Samkvæmt tölfræði eru um 80% þeirra hágæða þjóðvega sem lokið hefur verið og opnað fyrir umferð í landinu okkar malbikað slitlag. Hins vegar, með þróun tímans, áhrifum mismunandi loftslags- og umhverfisþátta og virkni mikils akstursálags, munu malbiksstéttirnar versna. Mismunandi niðurbrot eða skemmdir eiga sér stað og viðhald slitlags er að nota skilvirkar tæknilegar leiðir til að hægja á þessari niðurbroti þannig að slitlagið geti veitt góð þjónustugæði á endingartíma sínum.

Það er litið svo á að sum fyrirtæki í Bandaríkjunum hafi komist að þeirri niðurstöðu með því að fylgjast með rannsóknum á hundruðum þúsunda kílómetra af þjóðvegum af mismunandi stigum og fjölda tölfræði um viðhald og viðgerðir: fyrir hvern einn júan sem fjárfest er í fyrirbyggjandi viðhaldssjóðum, 3-10 Yuan er hægt að spara í síðari viðhaldssjóðum til úrbóta. Niðurstaða. Niðurstöður stefnumótandi rannsóknaráætlunar á þjóðvegum í Bandaríkjunum eru einnig innifaldar í útgjöldunum. Ef fyrirbyggjandi viðhald er framkvæmt 3-4 sinnum á öllu líftíma slitlags má spara 45%-50% af síðari viðhaldskostnaði. Í okkar landi höfum við alltaf verið „áhersla á framkvæmdir og vanrækslu á viðhaldi“, sem að miklu leyti hefur leitt til mikilla snemmskemmda á vegyfirborði, ekki uppfyllt það þjónustustig sem hönnunin krefst, aukið umferðarrekstur kostnaður af veganotkun, og veldur Slæm félagsleg áhrif. Þess vegna verða viðkomandi þjóðvegastjórnunardeildir að huga að viðhaldi þjóðvega og koma í veg fyrir og draga úr ýmsum sjúkdómum á yfirborði vegarins, til að tryggja að vegyfirborð okkar hafi góð þjónustugæði.