Í nútíma byggingu þjóðvega hefur samstilltur þéttingarbíllinn orðið mikilvægur byggingarbúnaður. Það veitir sterkan stuðning við byggingu þjóðvega með skilvirkum og nákvæmum vinnuafköstum. Þegar möl kemur fram á malbikuðum vegi hefur það áhrif á akstur ökutækja og er hugsanlega hættulegt. Á þessum tíma munum við nota samstilltu þéttingarbílana til að gera við yfirborð vegarins.

Í fyrsta lagi skulum við skilja hvernig samstilltur þéttingarbíll virkar. Samstilltur mölþéttingarbíllinn er byggingarbúnaður með mikla sjálfvirkni. Það er stjórnað af tölvu til að ná nákvæmri stjórn á hraða, stefnu og hleðslugetu ökutækisins. Í byggingarferlinu mun ökutækið dreifa forblönduðu mölinni jafnt á vegyfirborðið og þjappa því síðan í gegnum háþróaðan þjöppunarbúnað til að sameina mölina fullkomlega við vegyfirborðið til að mynda traustan vegyfirborð.

Í þjóðvegagerð hafa samstilltir mölþéttingarbílar mörg forrit. Til dæmis er hægt að nota það til að gera við skemmda hluta vegarins og bæta burðarþol vegarins; það er einnig hægt að nota til að leggja nýtt slitlag til að bæta umferðarhagkvæmni vegarins; það er líka hægt að nota það til að fylla upp veginn til að auka stöðugleika vegarins. Að auki hefur samstilltur mölþéttingarbíllinn einnig kosti þess að vera stuttur byggingartími og lítill kostnaður, þannig að hann er studdur af meirihluta þjóðvegabygginga.

Nánar tiltekið hvernig á að stjórna samstilltu þéttingarbílnum á réttan hátt, fyrirtækið okkar mun deila með þér réttum aðgerðaskrefum samstilltu þéttingarbílsins:
1. Fyrir notkun skal athuga alla hluta bílsins: lokar, stútar og önnur vinnutæki í leiðslukerfinu. Þeir geta aðeins verið notaðir venjulega ef engar gallar eru.
2. Eftir að hafa gengið úr skugga um að samstilltur innsigli ökutækisins sé gallalaust skaltu keyra ökutækið undir áfyllingarrörinu. Fyrst skaltu setja alla lokana í lokaða stöðu, opna litla áfyllingarlokið efst á tankinum og setja áfyllingarrörið í tankinn. Líkaminn byrjar að bæta við malbiki og eftir áfyllingu skaltu loka litlu áfyllingarlokinu. Malbikið sem á að fylla þarf að uppfylla hitakröfur og má ekki vera of fullt.
3. Eftir að samstilltur þéttibíllinn er fylltur af malbiki og möl fer hann rólega af stað og ekur að byggingarsvæðinu á meðalhraða. Enginn má standa á hverjum palli meðan á flutningi stendur. Slökkt verður á afltakinu. Það er bannað að nota brennarann ​​við akstur og allir lokar eru lokaðir.
4. Eftir að hafa verið flutt á byggingarstað, ef hitastig malbiksins í samstilltu þéttingartankinum uppfyllir ekki úðunarkröfur. Malbikið verður að vera hitað og hægt er að snúa malbiksdælunni meðan á hitunarferlinu stendur til að hitastigið hækki jafnt.
5. Eftir að malbikið í kassanum hefur náð úðakröfum skaltu hlaða samstilltu þéttingarbílnum í afturstútinn og setja hann á stöðugleika í um 1,5 ~ 2 m frá upphafspunkti aðgerðarinnar. Samkvæmt byggingarkröfum, ef hægt er að velja á milli framstýrðrar sjálfvirkrar úðunar og handstýrðrar úðunar að aftan, bannar miðpallur stöðvarfólki að aka á ákveðnum hraða og stíga á bensíngjöfina.
6. Þegar samstilltri þéttingu vörubílsins er lokið eða byggingarsvæðinu er breytt á miðri leið, verður að þrífa síuna, malbiksdæluna, rör og stúta.
7. Síðasta lest dagsins er þrifin og lokunaraðgerð skal vera lokið eftir aðgerð.
8. Samstilltur þéttibíllinn verður að tæma allt malbikið sem eftir er í tankinum.

Almennt séð veitir samstilltur mölþéttingarbíllinn sterkan stuðning við þjóðvegagerð með skilvirkum og nákvæmum vinnuafköstum. Með þróun vísinda og tækni höfum við ástæðu til að ætla að samstilltir malarþéttingarbílar muni gegna stærra hlutverki í framtíðarframkvæmdum á þjóðvegum.