[1]. EVA breytt jarðbiki EVA hefur góða samhæfni við jarðbiki og er hægt að leysa það upp og dreifa í heitu jarðbiki án kolloidmylla eða háskerandi vélrænnar vinnslu, sem gerir það auðvelt í notkun.
Undanfarin ár hafa gangstéttarframkvæmdir í Afríku verið notaðar oftar og því eru innlendir hliðstæður minntir á að gefa gaum.
[2]. Mikil seigja, mikil teygjanleiki og mikil seigja breytt jarðbiki. Seigja- og hörkuprófun á jarðbiki hentar betur fyrir SBR-breytt jarðbik, en þegar það er notað fyrir breytt jarðbiki með mikilli seigjuteygju, kemur oft úr form sem gerir prófið ómögulegt. Með hliðsjón af þessu er mælt með því að nota alhliða efnisprófunarvél til að framkvæma seigju- og seigjuprófun á mjög seigjuteygjanlegu breyttu jarðbiki, skrá álags-álagsferilinn og nota samþættingaraðferðina til að auðveldlega reikna út prófunarniðurstöðurnar. 3. Há-innihaldsgúmmí samsett breytt jarðbiki Með kolefnistoppi og mótun kolefnishlutleysismarkmiða er orkusparnaður og losunarminnkun nauðsynleg. Dekkjaiðnaðurinn hefur staðið frammi fyrir vandamálinu „fjöldaframleiðsla og fjöldaúrgangur“ frá því að það var fundið upp og framleitt. Hjólbarðar krefjast beinna eða óbeinna neyslu náttúruauðlinda og orku frá framleiðslu til förgunar, sem veldur mikilli losun koltvísýrings.
Aðalhluti hjólbarða er kolefni, og jafnvel fargað dekk hefur meira en 80% kolefnisinnihald. Úrgangsdekk geta endurheimt mikið magn af efnum og orku, fest kolefni í vörur og náð þeim tilgangi að spara orku og draga úr losun. Úrgangsdekk eru fjölliða teygjanlegt efni sem er mjög erfitt að brjóta niður. Þeir hafa mikla mýkt og seigleika og nánast engar eðlisfræðilegar eða efnafræðilegar breytingar eiga sér stað á hitastigi á bilinu -50C til 150C. Þess vegna, ef þeir fá að brotna niður náttúrulega í jarðvegi, munu þeir Án þess að hafa áhrif á umfang vaxtar plantna, ferlið gæti tekið um 500 ár. Mikill fjöldi úrgangshjólbarða er hlaðinn upp af geðþótta og tekur mikið magn af landi, sem kemur í veg fyrir skilvirka nýtingu landauðlinda. Þar að auki mun langvarandi vatnssöfnun í dekkjum ala á moskítóflugur og dreifa sjúkdómum, sem veldur duldri hættu fyrir heilsu fólks.
Eftir vélrænan mulning af úrgangsdekkjum í gúmmíduft, er hátt innihald gúmmíblöndu breytt jarðbiki (hér eftir nefnt gúmmíbik) framleitt fyrir slitlag á vegum, sem gerir sér grein fyrir alhliða nýtingu auðlinda, eykur afköst vega til muna, lengir endingu vegsins til muna og dregur úr vegakostnaði. . Byggingarfjárfesting.
[3]. Af hverju er það „gúmmíblandað breytt jarðbiki með hátt innihaldsefni“?
Sprunguþol við lágan hita
Gúmmíið í úrgangsdekkgúmmíduftinu hefur breitt teygjanlegt hitastigsvinnslusvið, þannig að jarðbiksblandan getur enn haldið teygjanlegu vinnuástandi við lágt hitastig, seinkað fyrirkomu lághitasprungna og stöðugt háhita gúmmíduftið í jarðbiki, sem eykur seigju jarðbiksins verulega, sem eykur mýkingarmark og bætir til muna háhitastöðugleika jarðbiks og blanda. Skriðvarnar- og hávaðaminnkandi jarðbiksblandan hefur mikla burðardýpt og góða hálkuvörn á vegyfirborði.
Gúmmíbik getur dregið úr aksturshávaða um 3 til 8 desibel og hefur góða endingu. Úrgangsdekkgúmmíduft inniheldur andoxunarefni, hitajöfnunarefni, ljósvörn og kolsvart. Að bæta við jarðbiki getur seinkað öldrun jarðbiks mjög og bætt gæði blöndunnar. Ending og félagslegur ávinningur af 10.000 tonnum af gúmmíbiki krefst neyslu á að minnsta kosti 50.000 úrgangsdekkjum, sem sparar 2.000 til 5.000 tonn af jarðbiki. Endurvinnsluhlutfall úrgangs er hátt, orkusparnaður og umhverfisverndaráhrif eru augljós, kostnaðurinn er lítill, þægindin eru góð og teygjanlegt slitlag er frábrugðið öðrum gangstéttum. Í samanburði við stöðugleika og þægindi er það betra.
Kolsvartur getur varðveitt svarta litinn á vegyfirborðinu í langan tíma, með mikilli andstæðu við merkingar og góða sjónræna örvun. 5. Bitumen berg breytt bitumen olía hefur gengið í gegnum hundruð milljóna ára af setbreytingum í bergsprungunum. Það verður fyrir breytingum á hita, þrýstingi, oxun og bráðnun. Jarðbikslík efni sem myndast við samsetta verkun miðla og baktería. Það er eins konar náttúrulegt jarðbiki. Önnur náttúruleg jarðbik eru meðal annars vatnsbik, neðansjávarbik osfrv.
Efnasamsetning: Mólþungi asfaltena í bergbiki er á bilinu nokkur þúsund til tíu þúsund. Efnasamsetning asfaltena er 81,7% kolefni, 7,5% vetni, 2,3% súrefni, 1,95% köfnunarefni, 4,4% brennisteinn, 1,1% ál og 0,18% kísill. og aðrir málmar 0,87%. Meðal þeirra er innihald kolefnis, vetnis, súrefnis, köfnunarefnis og brennisteins tiltölulega hátt. Næstum sérhver stórsameind af asfalteni inniheldur skautaða starfræna hópa ofangreindra frumefna, sem veldur því að hún framleiðir mjög sterkan aðsogskraft á yfirborð bergsins. Myndun og uppruni: Bergbik myndast í sprungum bergs. Breidd sprunganna er mjög þröng, aðeins tugir sentímetra upp í nokkra metra, og dýptin getur orðið meira en hundruð metra.
1. Buton rock bitumen (BRA): framleitt í Buton Island (BUTON), Sulawesi héraði, Indónesíu, Suður-Kyrrahafi
2. Norður-amerísk bergbik: UINTAITE (Bandaríkt vöruheiti Gilsonite) Norður-amerískt harðbiki sem staðsett er í Uintah-skálanum í austurhluta Júdeu, norðurhluta Bandaríkjanna.
3. Íransk bergbik: Qingdao hefur langtímabirgðir.
[4]. Sichuan Qingchuan bergbitumen: Uppgötvuð í Qingchuan sýslu, Sichuan héraði árið 2003, hefur sannað forði upp á meira en 1,4 milljónir tonna og væntanlega forði upp á meira en 30 milljónir tonna. Tilheyrir Shandong hraðbraut.5. Bergbikarnáman sem 137. herdeild 7. landbúnaðardeildar Xinjiang framleiðslu- og byggingarsveitar uppgötvaði í Urho, Karamay, Xinjiang árið 2001 er elsta náttúrulega jarðbiksnáman sem fannst í Kína. Notkun og tegund:
1. Settu beint í blöndunarhólkinn á bikblöndunarstöðinni.
2. High modulus agent aðferð, mala fyrst duftið, og bætið síðan matrix bitumen við sem breytiefni.
3. Gúmmíduftsamsetning
4. Aðskilja olíusand og sameina innihald malbiks. 5. Tengstu við blöndunarstöðina til að bæta við nýjum forritahugmyndum á netinu:
1. Notað fyrir sveigjanlegt grunnlag;
2. Notað til beina malbikunar á dreifbýlisvegum;
3. Blandið saman við endurunnið efni (RAP) fyrir varma endurnýjun;
4. Notaðu jarðbiki virkja til að blanda saman fljótandi jarðbiki og kalt blandaðu því fyrir yfirborðið.
5. High modulus malbik
6. Steypt malbikssteypa