Fyrirbyggjandi viðhald á slitlagi er virk viðhaldsaðferð sem hefur verið víða kynnt í mínu landi á undanförnum árum. Hugmynd þess er að grípa til viðeigandi ráðstafana á réttum tíma á réttum vegarkafla þegar vegyfirborð hefur ekki orðið fyrir skemmdum á burðarvirkjum og þjónustuafköst hafa minnkað að vissu marki. Gert er ráð fyrir viðhaldi til að viðhalda afköstum slitlags í góðu stigi, lengja endingartíma slitlagsins og spara fé til viðhalds slitlags. Sem stendur er fyrirbyggjandi viðhaldstækni sem almennt er notuð heima og erlendis meðal annars þokuþétti, slurry innsigli, öryfirborð, samtímis mölþétti, trefjaþétti, þunnt lag yfirborð, endurnýjun malbiks og aðrar viðhaldsráðstafanir.

Trefjasamstillt mölþétting er ný fyrirbyggjandi viðhaldstækni sem kynnt er erlendis frá. Þessi tækni notar sérstakan trefjasamstilltan dreifingarbúnað fyrir mölþéttingar til að dreifa (stökkva) samtímis malbiksbindiefni og glertrefjum og dreifa því síðan ofan á Fyllinguna er rúllað og síðan úðað með malbiksbindiefni til að mynda nýtt burðarlag. Trefjasamstillt mölþétting er mikið notuð á sumum þróuðum svæðum erlendis og er tiltölulega ný viðhaldstækni í mínu landi. Trefjasamstillt mölþéttingartæknin hefur eftirfarandi kosti: hún getur í raun bætt alhliða vélræna eiginleika þéttilagsins eins og tog, klippingu, þjöppun og höggstyrk. Á sama tíma getur það opnað fyrir umferð fljótt eftir að framkvæmdum lýkur, hefur frábæra hálkuþol og hefur góða vatnslosþol. , sérstaklega fyrir árangursríka fyrirbyggjandi vernd á upprunalegu malbikssteypu slitlagi og lengja þannig viðhaldsferil og endingartíma slitlagsins.
Framkvæmdir: Fyrir smíði er skimunarvél notuð til að skima moldina tvisvar til að útrýma áhrifum óreglulegrar malar. Trefjasamstilltur mölþéttingin er smíðaður með sérstökum samstilltum malarþéttingarbúnaði.
Sérstakt byggingarferli trefjasamstilltu mölþéttisins er: eftir að fyrsta lagið af breyttu fleyti malbiki og glertrefjum er úðað samtímis er fyllingunni dreift. Full slitlagshlutfall ætti að ná um 120%. Magn malbiksdreifingar er almennt 0,15 af magni hreins malbiks. ~0,25kg/m2 stjórn; notaðu gúmmíhjólbarða sem er meira en 16t til að rúlla henni 2 til 3 sinnum og stjórnaðu veltingshraðanum við 2,5 til 3,5 km/klst; notaðu síðan endurheimtunarbúnað til að hreinsa lausu malarefnið; tryggja að yfirborð vegarins sé í grundvallaratriðum laust við. Þegar agnirnar eru lausar skaltu úða öðru lagi af breyttu fleyti malbiki. Magn malbiksdreifingar er almennt stjórnað við 0,10~0,15kg/m2 af hreinu malbiki. Eftir að umferðin hefur verið lokuð í 2 ~ 6 klukkustundir er hægt að opna hana fyrir umferð ökutækja.