Cape seal er samsett byggingartækni til viðhalds á þjóðvegum sem notar byggingarferli þar sem fyrst er lagt lag af malarþéttingu og síðan lag af slurry innsigli/öryfirborði. En hvað ættir þú að borga eftirtekt til þegar þú gerir kápuþéttingu? Kannski eru enn margir sem eru ekki of skýrir með það. Í dag munum við tala stuttlega um þetta mál.
Tengiefnið sem valið er fyrir smíði malarþéttingarinnar í Cape-þéttingunni getur verið fleyt malbik af úðagerð, en bindiefnið sem notað er fyrir smíðina á smáyfirborði verður að vera breytt hægsprungandi og hraðbindandi katjónískt fleyt malbik. Samsetning ýru malbiks inniheldur vatn. Eftir framkvæmdir þarf vatnið í fleyti malbikinu að gufa upp áður en hægt er að opna það fyrir umferð. Því er ekki leyfilegt að byggja upp þéttingar á malbiki þegar hiti er undir 5°C, á rigningardögum og þegar vegur er blautur.

Höfðaþétting er tveggja eða þriggja laga samsett þéttibygging og ætti að vera smíðuð eins stöðugt og hægt er. Forðast skal truflun á öðrum ferlum sem geta mengað malbikslagið til að koma í veg fyrir að byggingar- og samgöngumengun hafi áhrif á tengingu milli laga og hafi áhrif á byggingaráhrif.
Mölþétting ætti að fara fram í þurru, heitu loftslagi. Ör-yfirborð ætti að fara fram eftir að yfirborð malarþéttilagsins hefur náð jafnvægi.
Hlý áminning: Gefðu gaum að hita- og veðurbreytingum fyrir framkvæmdir. Reyndu að forðast kalt veður þegar þú smíðar malbiksyfirborðslög. Mælt er með því að apríl fram í miðjan október verði vegagerðartímabil. Hitastig breytist mikið snemma vors og síðla hausts sem hefur meiri áhrif á malbiksgerð.