Ef seigja jarðbiksins er mikil, verður vökvaviðnám jarðbiksins stórt, sprautumótið verður lítið og fjöldi skörunar minnkar. Til að losna við þetta vandamál er almenn aðferð sú að auka þvermál stútsins, en það mun óhjákvæmilega draga úr vatnsstraumhraðanum, veikja "áhrif-skvetta-kvöld" áhrifin og gera gegnumbrotslagið ójafnt. Til þess að bæta tæknilega eiginleika malbiksbyggingar betur ætti að bæta eiginleika malbiks.

Eins og er eru nokkrir bikardreifingarbílar á markaðnum sem hafa ófullnægjandi gegndræpiáhrif og geta haft lárétta ójöfnuð í gegndræpilaginu. Dæmigerð hliðarójöfnun er þvermynstur gegndræpislagsins. Á þessum tíma er hægt að gera ákveðnar ráðstafanir til að bæta hliðarjafnvægi malbikslagsins á áhrifaríkan hátt. Aðeins þarf að breyta hraða fullgreinda jarðbikardreifingarbílsins innan skilvirks sviðs, sem hefur engin áhrif á lóðrétta einsleitni malbikslagsins. Vegna þess að þegar hraðinn er meiri verður magn malbiks sem skvettist á tímaeiningu meira, en magn malbiks sem dreift er á heildarflatarmál fyrirtækisins helst óbreytt. Breytingar á hraða hafa mikil áhrif á einsleitni hliðarinnar.

Ef hæð úðapípunnar frá jörðu er of há, mun það draga úr höggkrafti jarðbiksúðunar og veikja áhrifin á "áhrif skvetta-jafnvægis"; ef hæð úðapípunnar frá jörðu er of lág mun það draga úr áhrifum jarðbiksúðunar. Skörunarfjölda viftumálningar ætti að breyta í samræmi við raunverulegar aðstæður til að bæta malbiksúðunaráhrifin.