Sem mikilvægur umferðarvegur fyrir daglegar ferðir okkar eru þjóðvegir í auknum mæli metnir fyrir gæði þeirra. Að tryggja eðlilega notkun þeirra gegnir mikilvægu hlutverki við að viðhalda umferðaröryggi. Í viðhaldstækni nútímans er fyrirbyggjandi viðhaldstækni sérstaklega mikilvæg. Til að draga úr hamförum á þjóðvegum mun fyrirbyggjandi viðhald þjóðvega áður en hamfarir eiga sér stað bæta gæði og endingartíma þjóðveganna. Lykilatriði viðhalds liggur í orsök sjúkdómsins. Svokallað „ávísa réttu lyfinu“ getur haft betri áhrif.
Malbikað slitlag er nú helsta form þjóðvega gangstéttar í mínu landi. Víðtæk notkun þess er vegna kosta þess flatleika, slitþols, þægilegrar smíði og tiltölulega auðvelt viðhalds í kjölfarið. Allt hefur tvær hliðar og malbikað slitlag hefur líka sína annmarka. Sjúkdómar munu koma fram vegna mikillar hita. Til dæmis mun hár hiti á sumrin valda mýkingu og lágt hitastig á veturna veldur sprungum. Vegna annmarka þess þjást gangstéttir þjóðvega oft af eftirfarandi sjúkdómum:

Lengdarsprungur: Sprungur verða í slitlagi þjóðvega vegna ójafnrar jarðvegsdreifingar og ójafnrar álags. Þetta eru í grundvallaratriðum langsum sprungur. Það eru tvær ástæður: Vegurinn sjálft, ójafnt uppgjör á veglaginu, sem leiðir til þess að lengdarsprungur myndast; óviðeigandi meðhöndlun á lengdarsamskeytum í malbikunarferlinu og álag ökutækis og loftslagsáhrif við notkun leiða til þess að sprungur myndast.
Þversprungur: Malbiksteypa minnkar eða sest misjafnlega undir áhrifum innri hitamun, sem veldur sprungum í slitlagi. Bæði lengdarsprungur og lengdarsprungur eru sprungusjúkdómar. Það eru fleiri gerðir af þversprungum. Meðal algengra eru mismunadrifssprungur, álagstengdar sprungur og stíf grunnlög. endurskinssprunga
Þreytusprungur: Áhrif ytra umhverfis eru stór hluti af myndun þreytusprungna. Gangstéttir þjóðvega verða fyrir sólinni í langan tíma á sumrin. Stöðugur hár hiti mun mýkja malbikssteypu gangstéttina. Á regntímanum mun regnvatn skolast í burtu og komast í gegnum, sem mun flýta fyrir niðurbroti malbikssteypu gangstéttarinnar. Hleðsla ökutækis, mýking vegaryfirborðs mun aukast, upprunaleg burðargeta vegyfirborðsins mun minnka og langvarandi hringrás veldur þreytusprungum.
Endurskinssprungur: tengjast aðallega innri útpressun og rýrnun slitlagsins. Þrír hlutar þjóðvegarins, veglag, grunnlag og yfirborðslag, eru lagðar í röð ofan frá og niður. Grunnlagið er á milli vegarlags og yfirborðslags. Útpressun og rýrnun grunnlagsins mun valda sprungum. Sprungurnar í grunnlaginu munu endurkastast í veglag og yfirborðslag, auk annarra ytra yfirborða. Áhrifin, endurskinssprungur birtast.
Hjólsporaskemmdir: Það eru þrjár gerðir af hjólfaraskemmdum: óstöðugleikaspor, burðarhjólför og slitspor. Aflögun hjólfara stafar aðallega af eiginleikum malbiksefnisins sjálfs. Við háan hita verður malbikið óstöðugt og samfelld virkni ökutækja á malbikinu veldur langvarandi aflögun á slitlaginu. Malbiksefnið fer í gegnum seigfljótandi flæði undir álagi sem veldur hjólförum. Hvort formið mun hafa áhrif á yfirborð vegarins.
Olíuflóð: Hönnun og framleiðsla malbiksblöndunnar inniheldur of mikið malbik, blönduninni er ekki vel stjórnað og malbikið sjálft hefur lélegan stöðugleika. Við lagningu malbiks er ekki vel stjórnað á magni límlagsolíu og regnvatn kemst í gegnum það sem leiðir til þess að olíu flæðir inn á síðari stigum. Í heitu veðri færist malbik smám saman frá botni og neðri hluta blöndunnar yfir í yfirborðslag sem veldur því að malbik safnast fyrir. Auk þess veldur regnvatn því að malbikið flagnar og hreyfist stöðugt og of mikið malbik safnast fyrir á yfirborði vegarins sem dregur úr hálkuvörn vegarins. Þetta er óafturkræfur einhliða sjúkdómur.