Nútíma vegir og gangstéttir hafa tekið miklum breytingum: umferðarmagn og aksturstíðni hefur aukist verulega, öxulþungi flutningabíla hefur haldið áfram að aukast, einstefnuakstur á aðskildum akreinum hefur víða verið innleiddur og reglugerðir hafa bætt flæðisvörnina enn frekar. viðnám jarðar, það er vinna breytts jarðbiki búnaðar við háan hita getu;
Bættu mýkt og hörku, það er getu til að standast sprungur við lágt hitastig; bæta slitþol og lengja endingartíma. Nútímabyggingar nota víða þök úr forspennu stáli með löngum þekjum, sem krefst þess að vatnsþéttiefni fyrir ytri veggi sé samþætt í stórar hliðar. Þeir geta einnig staðist ströng loftslagsskilyrði við háan og lágan hita, hafa betri afköst, eru sjálflímandi, auðvelda byggingu og draga úr viðhaldsvinnu.

Þessi breyting sem stafar af notkun náttúrulegs umhverfis skapar alvarlegar áskoranir fyrir frammistöðu breytts jarðbiksbúnaðar. Fólk hefur lagt mikla áherslu á breytt jarðbiki breytt efni til að laga þau að ofangreindum ströngum umsóknarkröfum. Breytt jarðbiksverksmiðja vatnsheld efni og byggingarlistarhúðun sýna aðallega hagnýt áhrif í ákveðnum verkfræðiverkefnum.
Hins vegar, vegna þess að verð á hráefni eftir breyttan jarðbiksbúnað er almennt 2 til 7 sinnum hærra en venjulegt breytt jarðbiki, skilja viðskiptavinir ekki að fullu verkfræðilega eiginleika efnanna og framleiðslumagn jarðbikssteypu eykst hægt. Breytt vegabiki í dag er aðallega notað til malbikunar á sérstökum stöðum eins og flugbrautum, rakaþéttum vegum, neðanjarðarbílastæðum, íþróttavöllum, umferðarþungum, gatnamótum og jarðhornum. Á þessu tímabili var beitt jarðbikssteypu til viðhalds og styrkingar á vegakerfum, sem stuðlaði mjög að útbreiddri notkun á breyttu efni vegabiki.