L'attrezzatura di asfalto modificata è una serie di processi utilizzati nell'elaborazione e nella pavimentazione dell'asfalto. Oggi l'editore parlerà principalmente dei dettagli dell'uso di apparecchiature di asfalto modificate. Spero che questo ti sarà utile per utilizzare le apparecchiature di asfalto modificate in futuro:

Dopo aver disimballato l'emulsionante dell'apparecchiatura di asfalto modificata, installare il tubo di uscita dell'olio sotto la testa di macinazione con il tubo di isolamento di collegamento. Durante l'assemblaggio, fai attenzione a non perdere sabbia e altre impurità rigide nella testa di macinazione per prevenire danni alla testa di macinazione, allo statore e al rotore durante l'avvio (i filtri devono essere installati sulla conduttura emulsionante e sulla tubazione dell'asfalto). Durante la produzione di emulsificazione, la temperatura dell'emulsionante e dell'asfalto (asfalto modificato) dovrebbe essere strettamente controllata in modo che l'emulsionante e la miscela di olio di asfalto nell'apparecchiatura di asfalto modificate possano passare senza intoppi attraverso il divario dello statore del rotore dell'emulsionante.
Se la testa di macinazione emulsionante non ha una giacca di riscaldamento, è necessario aggiungere una quantità adeguata di diesel prima dell'uso e l'emulsionante deve essere diffuso per 3-5 minuti per generare calore nel corpo della macchina (la temperatura dopo il funzionamento è di circa 80-100 gradi). Aprire la valvola del gate sul tubo di uscita dell'olio e rilasciare il diesel nella macchina. La temperatura della testa di macinazione emulsionante è di circa 80 ~ 100 gradi. Solo in questo modo il materiale può essere scaricato e messo in produzione. Se c'è una giacca di riscaldamento, preriscalda la testa di macinazione prima di iniziare la macchina e quindi scaricare il materiale in produzione.
Durante la produzione di alimentazione, assicurarsi di aprire prima la valvola di emulsione delle apparecchiature di asfalto modificata, quindi aprire la valvola di asfalto per impedire al morso dello statore. Il quadrante viene generalmente regolato su 0 quando si lascia la fabbrica. Il divario diventa più grande se regolato a destra. Il cambiamento di una piccola griglia sul quadrante è di 0,01 mm.