L'uso corretto delle macchine per costruzioni stradali è direttamente correlato alla qualità, all'avanzamento e all'efficienza dei progetti autostradali, e la riparazione e la manutenzione delle macchine per costruzioni stradali sono la garanzia per il completamento delle attività produttive. Gestire con precisione l'uso, la manutenzione e la riparazione dei macchinari è una questione cruciale nella costruzione meccanizzata delle moderne imprese di costruzione autostradale.

L'uso razionale delle macchine per costruzioni stradali per massimizzarne il potenziale è ciò che desiderano le società di costruzioni meccanizzate autostradali, e la manutenzione e la riparazione sono i prerequisiti necessari per la massima prestazione dell'efficienza meccanica. Negli ultimi anni, nella costruzione meccanizzata delle autostrade, la gestione è stata effettuata secondo il principio della “attenzione all'uso e alla manutenzione”, che ha modificato la precedente costruzione che prestava attenzione solo all'uso dei macchinari e non alla manutenzione meccanica. Molti problemi facili da individuare furono ignorati, provocando il guasto di alcune piccole apparecchiature. Le domande si sono trasformate in grossi errori e alcune sono state addirittura scartate in anticipo. Ciò non solo aumenta notevolmente il costo delle riparazioni meccaniche, ma ritarda anche la costruzione e alcuni addirittura causano problemi con la qualità del progetto. In risposta a questa situazione, abbiamo formulato e determinato il contenuto di manutenzione di ciascun turno nella gestione della macchina e ne abbiamo sollecitato l'attuazione. L'esecuzione della manutenzione forzata per 2-3 giorni alla fine di ogni mese può eliminare molti problemi prima che si verifichino.
Dopo ogni turno di manutenzione, rimuovere il cemento rimanente nel recipiente di miscelazione dopo aver lavorato ogni giorno per ridurre l'usura del coltello di miscelazione e prolungare la durata del coltello di miscelazione; rimuovere la polvere da tutte le parti della macchina e aggiungere burro nelle parti lubrificate per rendere liscia tutta la macchina. Il buono stato di lubrificazione dei componenti riduce l'usura delle parti consumabili, riducendo così i guasti meccanici causati dall'usura; controllare ogni elemento di fissaggio e le parti di consumo e risolvere eventuali problemi in modo tempestivo in modo che alcuni guasti possano essere eliminati prima che si verifichino. Per prevenire i problemi prima che si verifichino; per mantenere ogni turno, la durata della fune metallica della tramoggia del miscelatore può essere estesa in media di 800 ore e il coltello di miscelazione può essere esteso di 600 ore.
La manutenzione obbligatoria mensile è una misura efficace che adottiamo in base alla situazione reale delle macchine per costruzioni stradali. A causa dell’elevata intensità della costruzione autostradale moderna, le macchine per la costruzione stradale lavorano sostanzialmente a piena capacità. È impossibile prendersi del tempo per diagnosticare ed eliminare problemi che non sono ancora comparsi. Pertanto, durante la manutenzione obbligatoria mensile, comprendere le funzioni di tutte le macchine per costruzioni stradali e affrontare eventuali domande in modo tempestivo. Durante la manutenzione forzata, oltre ai consueti interventi di manutenzione del turno, alcuni collegamenti devono essere rigorosamente ispezionati dal reparto di manutenzione meccanica dopo ogni manutenzione. Dopo l'ispezione, tutte le domande riscontrate verranno trattate in modo tempestivo e verranno inflitte determinate sanzioni finanziarie e amministrative a coloro che non si preoccupano della manutenzione. Attraverso la manutenzione forzata delle macchine per costruzioni stradali, è possibile migliorare il tasso di utilizzo e il tasso di integrità delle macchine per costruzioni stradali.