La sigillatura sincronizzata della ghiaia consiste nell'utilizzare attrezzature speciali, vale a dire un camion per la sigillatura sincronizzata della ghiaia e materiali leganti (asfalto modificato o asfalto emulsionato modificato) da stendere simultaneamente sulla superficie stradale e quindi formare un unico strato attraverso il rotolamento del traffico naturale o il rotolamento dei rulli dei pneumatici . Uno strato di strato di usura in ghiaia di asfalto, che viene utilizzato principalmente come strato superficiale della strada e può essere utilizzato anche per la costruzione dello strato superficiale di autostrade di bassa qualità.
La sigillatura sincronizzata della ghiaia concentra i due processi di spruzzatura del legante e di distribuzione dell'aggregato su un unico veicolo, consentendo alle particelle di ghiaia di entrare immediatamente in contatto con il legante appena spruzzato. In questo momento, poiché l'asfalto caldo o l'asfalto emulsionato ha una migliore fluidità, può essere sepolto più in profondità nel legante in qualsiasi momento. La tecnologia di sigillatura sincrona della ghiaia riduce la distanza tra la spruzzatura del legante e lo spargimento dell'aggregato, aumenta l'area di copertura delle particelle dell'aggregato e del legante, rende più semplice garantire un rapporto proporzionale stabile tra loro e migliora l'efficienza operativa. Riduce la costruzione delle apparecchiature e riduce i costi di costruzione. Dopo che la pavimentazione in asfalto è stata trattata con simultanea sigillatura di ghiaia, la pavimentazione ha eccellenti proprietà antiscivolo e anti-infiltrazioni d'acqua. Può curare efficacemente problemi stradali come l'esaurimento del petrolio, la perdita di granella, crepe sottili, solchi e cedimenti. Viene utilizzato principalmente per le strade. manutenzione preventiva e correttiva
La macchina sigillatrice sincrona per ghiaia è un'attrezzatura speciale che sincronizza la spruzzatura del legante per asfalto e lo spargimento delle pietre, in modo che vi sia un contatto superficiale sufficiente tra il legante per asfalto e l'aggregato per ottenere la massima adesione tra loro.
