La manutenzione preventiva può prevenire le malattie della pavimentazione ed è diventata un aspetto molto importante della manutenzione stradale. Rallenta il deterioramento delle prestazioni della pavimentazione, prolunga la durata della pavimentazione, migliora l'efficienza di servizio della pavimentazione e consente di risparmiare fondi per la manutenzione e la riparazione. Di solito viene utilizzato per situazioni che non si sono ancora verificate. Pavimentazione danneggiata o presenta solo malattie minori.
Dal punto di vista della manutenzione preventiva della pavimentazione in asfalto, rispetto ad altre tecnologie, la tecnologia di sigillatura sincrona della ghiaia non presenta requisiti più elevati per le condizioni di costruzione. Tuttavia, per migliorare le prestazioni della manutenzione, è necessario sfruttare appieno i vantaggi di questa nuova tecnologia. I vantaggi richiedono ancora determinate condizioni. Innanzitutto è necessario diagnosticare i danni al manto stradale e chiarire i problemi principali che verranno riparati; considerare pienamente gli standard di qualità del legante e dell'aggregato asfaltico, come la bagnabilità, l'adesione, la resistenza all'usura, la resistenza alla pressione, ecc.; Effettuare le operazioni di pavimentazione nell'ambito consentito dalle specifiche tecniche; selezionare correttamente e ragionevolmente i materiali, determinare la classificazione e utilizzare correttamente le attrezzature di pavimentazione. Tecnologia di costruzione sincrona per la sigillatura della ghiaia:

(1) Strutture comunemente utilizzate: le strutture a gradazione intermittente sono comunemente utilizzate e vi sono requisiti rigorosi sulla gamma di dimensioni delle particelle della pietra utilizzata per la sigillatura della ghiaia, ovvero pietre di uguale dimensione delle particelle sono ideali. Tenendo conto della difficoltà della lavorazione della pietra e dei diversi requisiti per le prestazioni antiscivolo della superficie stradale, esistono cinque gradi, tra cui da 2 a 4 mm, da 4 a 6 mm, da 6 a 10 mm, da 8 a 12 mm e da 10 a 14 mm. L'intervallo di dimensioni delle particelle più comunemente utilizzato è compreso tra 4 e 6 mm. , da 6 a 10 mm, da 8 a 12 mm e da 10 a 14 mm vengono utilizzati principalmente per lo strato inferiore o intermedio della pavimentazione transitoria su autostrade a bassa pendenza.
(2) Determinare l'intervallo di dimensioni delle particelle della pietra in base alla levigatezza della superficie stradale e ai requisiti di prestazione antiscivolo. In generale, per la protezione stradale è possibile utilizzare uno strato sigillante in ghiaia. Se la scorrevolezza della strada è scarsa, è possibile utilizzare pietre di granulometria adeguata come strato sigillante inferiore per il livellamento, quindi è possibile applicare lo strato sigillante superiore. Quando lo strato di sigillatura in ghiaia viene utilizzato come pavimentazione stradale di bassa qualità, deve essere composto da 2 o 3 strati. Le dimensioni delle particelle delle pietre in ogni strato dovrebbero essere abbinate tra loro per produrre un effetto di incastonatura. Generalmente si segue il principio più spesso in basso e più fine in alto;
(3) Prima della sigillatura, il manto stradale originale deve essere accuratamente pulito. Durante l'operazione, è necessario garantire un numero sufficiente di rulli stradali gommati in modo che il processo di rotolamento e posizionamento possa essere completato in tempo prima che la temperatura dell'asfalto scenda o dopo che l'asfalto emulsionato sia stato demulsificato. Inoltre, può essere aperto al traffico dopo la chiusura, ma la velocità del veicolo deve essere limitata nella fase iniziale e il traffico può essere completamente aperto dopo 2 ore per evitare schizzi di sassi causati dalla guida veloce;
(4) Quando si utilizza l'asfalto modificato come legante, al fine di garantire uno spessore uniforme ed uguale della pellicola di asfalto formata dalla nebulizzazione, la temperatura dell'asfalto deve essere compresa tra 160°C e 170°C;
(5) L'altezza dell'ugello dell'iniettore del camion sincrono per la sigillatura della ghiaia è diversa e lo spessore della pellicola di asfalto formata sarà diverso (perché la sovrapposizione dell'asfalto nebulizzato a forma di ventaglio spruzzato da ciascun ugello è diversa), lo spessore del film di asfalto può essere adattato ai requisiti regolando l'altezza dell'ugello. Richiedere;
(6) Il camion sincrono per la sigillatura della ghiaia deve procedere in modo uniforme a una velocità adeguata. Con questa premessa la resa della pietra e del materiale legante deve coincidere;
(7) La condizione per l'utilizzo dello strato sigillante in ghiaia come strato superficiale o strato di usura è che la levigatezza e la resistenza della superficie stradale originale soddisfino i requisiti.