Come giudicare le condizioni di funzionamento del sistema di combustione dell'impianto di miscelazione dell'asfalto?
L'impianto di miscelazione dell'asfalto è un set completo di attrezzature per la produzione in lotti di calcestruzzo asfaltico. La composizione macchina completa dell'attrezzatura comprende vari sistemi
sistemi, come sistema di dosaggio, sistema di essiccazione, sistema di combustione, sistema di alimentazione della polvere e sistema di prevenzione della polvere. Ogni sistema è una parte importante dell'impianto di miscelazione dell'asfalto.
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Lo stato di lavoro del sistema di combustione dell'impianto di miscelazione del calcestruzzo di asfalto ha un grande impatto sull'intero sistema, che è correlato al funzionamento economico dell'intero sistema, alla precisione del controllo della temperatura e agli indicatori di emissione di gas di combustione. Quindi, questo articolo introduce brevemente come giudicare le condizioni di lavoro del sistema di combustione dell'asfalto.
In generale, a causa della complessità delle apparecchiature e dei metodi di test, il processo di lavoro della maggior parte degli impianti di miscelazione in asfalto non può raggiungere alcuna condizione. Pertanto, è più conveniente giudicare le condizioni di lavoro attraverso una serie di fattori relativamente intuitivi come il colore, la luminosità e la forma della fiamma. Questo metodo è molto semplice ed efficace.
Quando il sistema di combustione dell'impianto di miscelazione del calcestruzzo in asfalto funziona, quando il carburante brucia normalmente nel cilindro di essiccazione, l'utente può osservare la fiamma attraverso la parte anteriore del cilindro. In questo momento, il centro della fiamma dovrebbe essere al centro del cilindro di essiccazione. Quando colpisce il muro del tubo, la fiamma è piena. Il contorno della fiamma è relativamente chiaro e non ci sarà coda di fumo nera. Condizioni anormali del sistema di combustione, come
Il diametro della fiamma è troppo grande. In questo caso si formeranno gravi depositi di carbonio sul tubo del forno, che influenzeranno il successivo stato di funzionamento del sistema di combustione.