Il motore è la fonte di energia del veicolo. Se il veicolo con tenuta sincrona intende eseguire normali operazioni di costruzione, deve assicurarsi che il motore sia in buone condizioni. La manutenzione ordinaria è un mezzo importante per prevenire efficacemente i guasti del motore. Come mantenerlo è determinato da Xinxiang Junhua Special Vehicle Vehicles Co., Ltd., tutti lo capiranno.
1. Utilizzare olio lubrificante di qualità adeguata
Per i motori a benzina, l'olio per motori a benzina di grado SD-SF deve essere selezionato in base ai dispositivi aggiuntivi e alle condizioni di utilizzo dei sistemi di aspirazione e scarico; per i motori diesel, l'olio per motori diesel di grado CB-CD deve essere selezionato in base al carico meccanico. Gli standard di selezione non dovrebbero essere inferiori ai requisiti specificati dal produttore. .
2. Sostituire regolarmente l'olio motore e gli elementi filtranti
La qualità dell'olio lubrificante di qualsiasi grado cambierà durante l'uso. Dopo un certo chilometraggio, le prestazioni peggiorano e causano diversi problemi al motore. Per evitare il verificarsi di malfunzionamenti, l'olio dovrebbe essere cambiato regolarmente in base alle condizioni operative e la quantità di olio dovrebbe essere moderata (generalmente il limite superiore dell'astina di livello dell'olio è buono). Quando l'olio passa attraverso i pori del filtro, nel filtro si accumulano particelle solide e sostanze viscose presenti nell'olio. Se il filtro è intasato e l'olio non riesce a passare attraverso l'elemento filtrante, romperà l'elemento filtrante o aprirà la valvola di sicurezza e passerà attraverso la valvola di bypass, che riporterà comunque lo sporco nella parte di lubrificazione, causando l'usura del motore.

3. Mantenere il basamento ben ventilato
Al giorno d'oggi, la maggior parte dei motori a benzina sono dotati di valvole PCV (dispositivi di ventilazione forzata del basamento) per favorire la ventilazione del motore, ma gli inquinanti presenti nel gas di scarico "si depositeranno attorno alla valvola PCV, che potrebbe intasare la valvola. Se la valvola PCV è intasata , il gas inquinato fluirà nella direzione opposta, fluendo nel filtro dell'aria, contaminando l'elemento filtrante, riducendo la capacità di filtraggio e la miscela inalata è troppo sporca, provocando ulteriormente l'inquinamento del basamento, con conseguente aumento del consumo di carburante, aumento del motore usura e persino danni al motore. Pertanto, il PCV deve essere sottoposto a regolare manutenzione e rimuovere i contaminanti attorno alla valvola PCV.
4. Pulire regolarmente il basamento
Quando il motore è in funzione, i gas incombusti ad alta pressione, gli acidi, l'umidità, gli ossidi di zolfo e di azoto presenti nella camera di combustione entrano nel basamento attraverso lo spazio tra l'anello del pistone e la parete del cilindro e si mescolano con la polvere metallica prodotta dall'usura delle parti. Formazione di fanghi. Quando la quantità è piccola si sospende nell'olio; quando la quantità è elevata, precipita dall'olio, ostruendo il filtro e i fori dell'olio, causando difficoltà nella lubrificazione del motore e provocandone l'usura. Inoltre, quando l'olio motore si ossida ad alte temperature, formerà una pellicola di vernice e depositi di carbonio che si attaccheranno al pistone, aumentando il consumo di carburante del motore e riducendone la potenza. Nei casi più gravi, le fasce elastiche si bloccheranno e il cilindro verrà tirato. Pertanto, utilizzare regolarmente BGl05 (detergente rapido per il sistema di lubrificazione) per pulire il basamento e mantenere pulito l'interno del motore.
5. Pulire regolarmente il sistema di alimentazione
Quando il carburante viene fornito alla camera di combustione attraverso il circuito dell'olio per la combustione, si formeranno inevitabilmente depositi di colloidi e carbonio, che si depositeranno nel passaggio dell'olio, nel carburatore, nell'iniettore di carburante e nella camera di combustione, interferendo con il flusso di carburante e distruggendo l'aria normale. condizionata. Il rapporto del carburante è inadeguato, con conseguente scarsa nebulizzazione del carburante, con conseguenti vibrazioni del motore, colpi in testa, minimo instabile, scarsa accelerazione e altri problemi di prestazioni. Utilizzare BG208 (un detergente potente ed efficiente per il sistema di alimentazione) per pulire il sistema di alimentazione e utilizzare regolarmente BG202 per controllare la generazione di depositi di carbonio, che possono mantenere il motore sempre in buone condizioni.
6. Effettuare regolarmente la manutenzione del serbatoio dell'acqua
Ruggine e incrostazioni nei serbatoi dell'acqua del motore sono problemi comuni. Ruggine e incrostazioni limiteranno il flusso del liquido refrigerante nel sistema di raffreddamento, ridurranno la dissipazione del calore, causeranno il surriscaldamento del motore e potrebbero persino causare danni al motore. L'ossidazione del liquido refrigerante formerà anche sostanze acide che corroderanno le parti metalliche del serbatoio dell'acqua, causando danni e perdite del serbatoio dell'acqua. Utilizzare regolarmente BG540 (un detergente potente ed efficiente per il serbatoio dell'acqua) per pulire il serbatoio dell'acqua ed eliminare ruggine e incrostazioni, il che non solo garantirà il normale funzionamento del motore, ma prolungherà anche la durata complessiva del serbatoio dell'acqua e del motore.