Dopo aver installato l'attrezzatura per l'installazione del serbatoio dell'asfalto, controllare se i collegamenti sono saldi e serrati, se le parti mobili sono flessibili, se le tubazioni sono lisce e se il cablaggio di alimentazione è appropriato. Quando si carica l'asfalto per la prima volta, è necessario aprire la valvola di scarico automatica per consentire all'asfalto di entrare senza problemi nel riscaldatore elettrico. Prima dell'accensione, il serbatoio dell'acqua deve essere riempito con olio e acqua, la valvola deve essere aperta per produrre acqua
Il livello nella caldaia a vapore a gas raggiunge una certa altezza e la valvola deve essere chiusa. Quando il serbatoio dell'asfalto è in funzione, prestare attenzione al livello dell'acqua e regolare la valvola a saracinesca per mantenere il livello dell'acqua in una posizione appropriata. Se c'è acqua nell'asfalto, apri il barattolo e mettilo nel buco quando la temperatura è di 100 gradi, quindi esegui il ciclo interno dell'auto per disidratarlo. Una volta completata la disidratazione, prestare attenzione all'indicazione sull'indicatore della temperatura del serbatoio dell'asfalto,
e pompare immediatamente fuori l'asfalto ad alta temperatura. Se la temperatura è troppo alta senza indicazione, avviare rapidamente il raffreddamento a circolazione interna del veicolo.

Qual è il processo operativo del serbatoio dell'asfalto dell'olio diatermico?
Il serbatoio per asfalto dell'olio diatermico dispone di un elevato livello di tecnologia di automazione e può essere commutato a piacimento dalla modalità manuale a quella completamente automatica. Impostare le temperature alta e bassa necessarie, il bruciatore si avvierà o si spegnerà automaticamente e imposterà un allarme di limite eccessivo della temperatura; il motore di miscelazione del serbatoio dell'asfalto può funzionare solo dopo che è stata impostata la temperatura, impedendo l'ablazione del motore se la temperatura dell'asfalto è troppo bassa. Il serbatoio dell'asfalto dell'olio diatermico adotta un ciclo di riscaldamento separato. L'elettrico
l'olio diatermico del riscaldatore e il sensore di temperatura rilevano la temperatura di riscaldamento dell'olio diatermico e controllano l'avvio e l'arresto della pompa dell'acqua di circolazione per arrestare automaticamente la temperatura di riscaldamento e avviare il motore della pompa dell'asfalto.

La temperatura nel serbatoio dell'asfalto può essere regolata in base alla temperatura del calcestruzzo sott'acqua e il calcestruzzo sott'acqua viene trasportato al processo successivo; All'ingresso e all'uscita della pompa dell'asfalto è installata una valvola a maschio a tre vie, che può essere convertita in circolazione interna nel veicolo, in modo che l'asfalto nel serbatoio possa essere riscaldato uniformemente, migliorando l'efficienza del lavoro. . Imposta la temperatura di agitazione e il motore di agitazione viene bloccato ed eliminato. Il dispositivo di miscelazione è dotato di tre strati di alette di miscelazione, che possono mescolare l'asfalto sul fondo del serbatoio, ridurre la sedimentazione e ottenere risultati di miscelazione ottimali.