Le stazioni di miscelazione dell'asfalto sono costruite secondo un determinato processo, che può non solo garantire la qualità della costruzione, ma anche garantire che la stazione di miscelazione dell'asfalto non venga danneggiata. Sebbene i dettagli costruttivi siano fondamentali, è necessario padroneggiare le competenze chiave della costruzione delle stazioni di miscelazione dell'asfalto.

Prima della costruzione della stazione di miscelazione dell'asfalto, la superficie superiore della gamma di costruzione della stazione di miscelazione dell'asfalto deve essere rimossa e l'elevazione del sito deve essere mantenuta asciutta e piana per soddisfare i requisiti di progettazione. Se la superficie è troppo morbida, la fondazione deve essere rinforzata per evitare che le macchine edili perdano stabilità e garantire che il telaio dei pali sia verticale.
Quindi i macchinari da costruzione in loco dovrebbero essere ispezionati per garantire che siano intatti, assemblati e testati con la premessa di soddisfare i requisiti. La verticalità della stazione di miscelazione dell'asfalto deve essere garantita e la deviazione della guida del portale e dell'albero di miscelazione dalla verticalità del terreno non deve superare l'1,0%.
Per quanto riguarda il layout della stazione di miscelazione dell'asfalto, dovrebbe essere gestito secondo il diagramma di layout del piano di posizione del palo e l'errore non deve superare i 2 cm. La betoniera è dotata di elettricità da costruzione da 110 KVA e tubi dell'acqua da Φ25 mm per garantire che l'alimentazione elettrica e le varie gestioni dei trasporti siano normali e stabili.
Quando la stazione di miscelazione dell'asfalto è posizionata e pronta, è possibile accendere il motore del miscelatore e utilizzare il metodo di spruzzatura a umido per premiscelare il terreno tagliato per farlo affondare; dopo che l'albero di miscelazione è sceso alla profondità prevista, la trivella può essere sollevata e spruzzata ad una velocità di 0,45-0,8 m/min.