Manutenzione delle apparecchiature di miscelazione dell'asfalto durante il funzionamento
Acquistare un'attrezzatura dalle ottime prestazioni è solo il primo passo. Ciò che è più importante è la manutenzione durante il funzionamento quotidiano. Fare un buon lavoro di manutenzione e funzionamento standard può non solo ridurre i difetti delle apparecchiature, ma anche ridurre le perdite inutili, prolungare notevolmente la durata delle apparecchiature e ridurre i costi di utilizzo.
Le apparecchiature meccaniche su larga scala, come le apparecchiature per la miscelazione dell'asfalto, temono che presentino difetti e influenzino la produzione e la fornitura. Alcune perdite sono inevitabili durante il processo produttivo, ma alcuni difetti sono spesso causati da una manutenzione inadeguata, che può essere prevenuta nella fase iniziale. Quindi la domanda è: come dovremmo mantenere correttamente ed efficacemente l'attrezzatura e fare un buon lavoro di manutenzione quotidiana dell'attrezzatura?
Secondo l'indagine, il 60% dei difetti di macchinari e attrezzature sono causati da una scarsa lubrificazione e il 30% da un serraggio inadeguato. In base a queste due situazioni, la manutenzione quotidiana delle apparecchiature meccaniche si concentra su: anticorrosione, lubrificazione, regolazione e serraggio.
Ad ogni turno della stazione di dosaggio viene verificato se i bulloni del motore oscillante sono allentati; verificare se i bulloni dei vari componenti della stazione di dosaggio sono allentati; controllare se i rulli sono bloccati/non ruotano; controllare se la cinghia è deviata. Dopo 100 ore di funzionamento, controllare il livello dell'olio e eventuali perdite.
Se necessario, sostituire le guarnizioni danneggiate e aggiungere grasso. Utilizzare olio minerale con viscosità ISO VG220 per pulire i fori dell'aria; applicare grasso sulla vite di tensionamento del nastro trasportatore. Dopo 300 ore di lavoro applicare grasso a base di calcio sulle sedi dei cuscinetti dei rulli principali e condotti del nastro di alimentazione (se fuoriesce olio); applicare grasso a base di calcio sulle sedi dei cuscinetti dei rulli principali e condotti della cinghia piana e della cinghia inclinata.