Secondo studi precedenti e indagini sul campo, la pavimentazione in asfalto è influenzata dalla volatilizzazione, dall’assorbimento, dall’ossidazione e dalle reazioni fotochimiche della pavimentazione, e il rapporto dell’asfalto diminuisce drasticamente nelle condizioni iniziali di invecchiamento, risultando in una pavimentazione fragile e fragile. Con l'ulteriore erosione dell'asfalto, la pavimentazione moderatamente invecchiata espone il suo contenuto. La pavimentazione in asfalto entra nella fase di invecchiamento a causa dei continui strappi e agenti atmosferici, in cui le pietre sono esposte a particelle più piccole sulla pavimentazione.

Durante il processo di invecchiamento, la deformabilità e la resistenza strutturale della pavimentazione diminuiscono. Alla fine, si verificano estesi danni alla pavimentazione stradale sotto forma di crepe lineari, crepe a coccodrillo, buche e solchi. Questo processo riduce notevolmente la viscosità e la fragilità, aumenta la duttilità e la flessibilità e rende l'asfalto meno soggetto a fessurazioni e deterioramento.
A differenza dei rivestimenti sigillanti vecchio stile, una singola applicazione della sezione di prova di rigenerazione dell'asfalto penetra nella pavimentazione per ripristinare e sostituire il catrame e l'asfalto persi a causa dell'ossidazione in una superficie molto inferiore rispetto all'asfalto protetto. Inoltre sigilla e protegge la pavimentazione dall'acqua, dalla luce solare e dagli inquinanti chimici, migliorando notevolmente la durabilità, la vita e riducendo l'attrattiva dell'asfalto. I produttori di betoniere ricordano che una corretta manutenzione è la chiave per proteggere l'asfalto dai fattori esterni di usura.