1. Lo strato di base deve essere pulito per garantire che la superficie superiore dello strato di base sia pulita e non vi sia accumulo di acqua prima di iniziare la costruzione con olio permeabile. Prima della pavimentazione con olio permeabile, è necessario prestare attenzione a contrassegnare i punti di fessurazione dello strato di base (per ridurre il pericolo nascosto di future crepe della pavimentazione in asfalto è possibile posizionare delle griglie in fibra di vetro).
2. Quando si sparge l'olio a tutto strato, prestare attenzione ai cordoli e alle altre parti a diretto contatto con l'asfalto. Ciò dovrebbe impedire all'acqua di penetrare nel sottofondo e di danneggiarlo, provocando l'affondamento della pavimentazione.
3. Lo spessore dello strato sigillante del liquame deve essere controllato durante la pavimentazione. Non dovrebbe essere troppo spesso o troppo sottile. Se è troppo spesso, sarà difficile rompere l'emulsionamento dell'asfalto e causare alcuni problemi di qualità.
4. Miscelazione dell'asfalto: la miscelazione dell'asfalto deve essere dotata di personale a tempo pieno per controllare la temperatura, il rapporto di miscelazione, il rapporto olio-pietra, ecc. della stazione dell'asfalto.

5. Trasporto dell'asfalto: i carrelli dei veicoli da trasporto devono essere verniciati con un agente antiadesivo o isolante e devono essere coperti con un telone per svolgere il ruolo di isolamento dell'asfalto. Allo stesso tempo, i veicoli necessari dovrebbero essere calcolati in modo completo in base alla distanza dalla stazione di asfalto al cantiere di pavimentazione per garantire operazioni di pavimentazione continue.
6. Pavimentazione in asfalto: prima della pavimentazione in asfalto, la finitrice deve essere preriscaldata 0,5-1 ora in anticipo e la pavimentazione può essere avviata prima che la temperatura superi i 100°C. I soldi per l'inizio della pavimentazione dovrebbero garantire il lavoro di sistemazione, il finitrice e la pavimentazione. L'operazione di pavimentazione può iniziare solo dopo la presenza di una persona dedicata alla macchina e al computer di bordo e di 3-5 camion per il trasporto del materiale. Durante il processo di pavimentazione, i materiali devono essere riforniti in tempo per le aree in cui non è presente la pavimentazione meccanica ed è severamente vietato gettare via i materiali.
7. Compattazione dell'asfalto: rulli con ruote in acciaio, rulli per pneumatici, ecc. possono essere utilizzati per compattare il normale calcestruzzo asfaltico. La temperatura di pressatura iniziale non deve essere inferiore a 135°C e la temperatura di pressatura finale non deve essere inferiore a 70°C. L'asfalto modificato non deve essere compattato con rulli gommati. La temperatura iniziale di pressatura non deve essere inferiore a 70°C. Non inferiore a 150 ℃, temperatura di pressione finale non inferiore a 90 ℃. Per le posizioni che non possono essere schiacciate dai rulli di grandi dimensioni, è possibile utilizzare rulli piccoli o pressini per la compattazione.
8. Manutenzione dell'asfalto o apertura al traffico:
Una volta ultimata la stesa dell'asfalto, in linea di principio è necessaria una manutenzione per 24 ore prima che possa essere aperta al traffico. Se proprio è necessario aprire in anticipo al traffico, si può spruzzare dell'acqua per rinfrescare, e si può aprire il traffico quando la temperatura scende sotto i 50°C.