Manutenzione preventiva della pavimentazione significa scoprire tempestivamente segni di lievi danni e malattie sulla pavimentazione attraverso regolari indagini sulle condizioni stradali, analizzare e studiare le loro cause e adottare di conseguenza misure di manutenzione protettiva per prevenire l'ulteriore espansione di malattie minori, in modo da rallentare il deterioramento delle prestazioni della pavimentazione e mantenere la pavimentazione sempre in buone condizioni di servizio.

La manutenzione preventiva riguarda le strade che non hanno ancora subito danni gravi e viene generalmente eseguita da 5 a 7 anni dopo la messa in esercizio della strada. Lo scopo della manutenzione preventiva è quello di migliorare e ripristinare la funzione superficiale della pavimentazione e prevenire un ulteriore deterioramento della malattia. L’esperienza straniera dimostra che l’adozione di efficaci misure di manutenzione preventiva può non solo migliorare la qualità delle strade, ma anche avere buoni benefici economici, prolungando notevolmente la durata delle strade e risparmiando sui fondi per la manutenzione di oltre il 50%. Lo scopo della manutenzione dell'autostrada è mantenere sempre le condizioni stradali in buone condizioni, mantenere le normali funzioni di utilizzo dell'autostrada, eliminare malattie e pericoli nascosti che si verificano durante l'uso e prolungarne la durata.

Se le strade sono in cattive condizioni o senza manutenzione, le condizioni stradali inevitabilmente peggioreranno rapidamente e il traffico stradale sarà inevitabilmente bloccato. Pertanto occorre prestare molta attenzione ai lavori di manutenzione. Nell'intero lavoro di manutenzione, la manutenzione della pavimentazione è l'anello centrale dei lavori di manutenzione dell'autostrada. La qualità della manutenzione della pavimentazione è l'oggetto principale della valutazione della qualità della manutenzione delle strade. Questo perché il manto stradale è uno strato strutturale che sopporta direttamente il carico di guida e i fattori naturali ed è correlato al carico di guida. È sicuro, veloce, economico e comodo.

Attualmente, circa il 75% delle superstrade costruite nel nostro paese sono strutture superficiali in calcestruzzo asfaltato di alta qualità a base semirigida. Nella provincia del Guangdong, questa percentuale raggiunge il 95%. Dopo il completamento, queste superstrade sono state colpite dalla rapida crescita del volume del traffico, dai veicoli di grandi dimensioni e da gravi sovraccarichi. , la canalizzazione del traffico e i danni causati dall'acqua, ecc., il manto stradale ha subito danni precoci di varia entità, con conseguenti ardui compiti di manutenzione. Inoltre, con l'aumento del chilometraggio delle autostrade e dell'aumento del tempo di utilizzo, la superficie stradale sarà inevitabilmente danneggiata e la quantità di lavori di manutenzione diventerà sempre maggiore. Si può prevedere che in futuro le autostrade del mio paese passeranno dalla costruzione come obiettivo principale alla costruzione e alla manutenzione, e si concentreranno gradualmente sulla manutenzione.

Il “Disciplinare tecnico per la manutenzione autostradale” afferma chiaramente che gli interventi di manutenzione autostradale devono attuare la politica della “prevenzione innanzitutto, coniugando prevenzione e controllo”. Tuttavia, la realtà è che la gestione della manutenzione autostradale è insufficiente, le malattie non vengono affrontate in modo tempestivo e non esiste una manutenzione preventiva; insieme al traffico La rapida crescita del volume del traffico, i primi difetti di costruzione, i cambiamenti di temperatura, gli effetti dell'acqua, ecc. hanno fatto sì che la maggior parte delle superstrade non raggiungessero la durata prevista e la superficie stradale è stata gravemente danneggiata. L'implementazione della manutenzione preventiva della pavimentazione sulle autostrade prima di revisioni importanti può riparare tempestivamente le piccole malattie della pavimentazione senza causare gravi danni, riducendo così il numero di fresature e ristrutturazioni, risparmiando sui costi di revisione, prolungando la durata della pavimentazione e mantenendo un buon servizio stato della pavimentazione. Pertanto, è urgentemente necessario per lo sviluppo delle autostrade nel mio paese ricercare e sviluppare tecnologie di manutenzione preventiva e modelli di gestione delle pavimentazioni in asfalto autostradale e implementare la gestione della manutenzione preventiva delle autostrade.