Con il continuo sviluppo del trasporto autostradale mondiale, come realizzare la pavimentazione in asfalto non solo garantire le prestazioni stradali, ma anche accelerare il progresso e risparmiare sui costi è sempre stata una preoccupazione degli esperti autostradali. La tecnologia di costruzione della sigillatura sincrona per trucioli di asfalto ha risolto il problema del precedente liquame. Lo strato sigillante presenta molti difetti, come requisiti rigorosi sugli aggregati, costruzione influenzata dall'ambiente, difficoltà nel controllo di qualità e costi elevati. L'introduzione di questa tecnologia di costruzione non solo è semplice per migliorare la qualità della costruzione e risparmiare sui costi, ma ha anche una velocità di costruzione più rapida rispetto allo strato sigillante con impasto liquido. Allo stesso tempo, poiché questa tecnologia ha le caratteristiche di una costruzione semplice e di un facile controllo di qualità, è assolutamente necessario sviluppare la tecnologia di sigillatura sincrona dei trucioli dell'asfalto in varie province del paese.

Il camion sigillante sincrono per trucioli viene utilizzato principalmente per il processo di sigillatura della ghiaia nel manto stradale, nell'impermeabilizzazione dell'impalcato del ponte e nello strato sigillante inferiore. Il camion con sigillo sincrono per trucioli è un'attrezzatura speciale in grado di sincronizzare la diffusione del legante per asfalto e della pietra, in modo che il legante per asfalto e la pietra possano avere il massimo contatto superficiale in un breve periodo di tempo e ottenere la massima adesione tra loro. , particolarmente indicato per la stesura di leganti asfaltici che richiedono l'utilizzo di bitume modificato o bitume gomma.

La costruzione della sicurezza stradale non è solo responsabile per se stessi, ma anche per la vita degli altri. Le questioni di sicurezza sono più importanti di ogni altra cosa. Vi presentiamo le istruzioni di sicurezza per la costruzione di veicoli a tenuta sincrona per asfalto:
1. Prima dell'uso, ispezionare tutte le parti dell'auto, ciascuna valvola del sistema di tubazioni, ciascun ugello e altri dispositivi funzionanti. Solo se non ci sono difetti possono essere utilizzati normalmente.
2. Dopo aver controllato che non ci siano guasti nel veicolo di tenuta sincrona, guidare il veicolo sotto il tubo di riempimento, mettere prima tutte le valvole in posizione chiusa, aprire il piccolo tappo di riempimento sulla parte superiore del serbatoio, inserire il tubo di riempimento , iniziare a riempire l'asfalto e fare rifornimento. Al termine, chiudere bene il piccolo tappo dell'olio. L'asfalto aggiunto deve soddisfare i requisiti di temperatura e non può essere riempito troppo.
3. Dopo che il camion con sigillatura sincrona è stato riempito di asfalto e ghiaia, iniziare lentamente e guidare verso il cantiere a velocità media. Durante il trasporto nessuno può sostare su ciascuna piattaforma; la presa di forza deve essere disinserita ed è vietato l'uso del bruciatore durante la guida; tutte le valvole devono essere chiuse.
4. Se dopo il trasporto al cantiere la temperatura dell'asfalto nel serbatoio del camion con sigillatura sincrona non è in grado di soddisfare i requisiti di spruzzatura, l'asfalto deve essere riscaldato. Durante il processo di riscaldamento dell'asfalto, la pompa dell'asfalto può essere ruotata per ottenere un aumento uniforme della temperatura.
5. Dopo che l'asfalto nel serbatoio ha raggiunto i requisiti di spruzzatura, guidare il veicolo di sigillatura sincrona finché l'ugello posteriore non si trova a circa 1,5 - 2 m dal punto di inizio dell'operazione e fermarsi. A seconda delle esigenze costruttive è possibile scegliere la spruzzatura automatica controllata dalla reception e la spruzzatura manuale controllata dallo sfondo. Durante il funzionamento nessuno può sostare sulla piattaforma centrale, il veicolo deve procedere a velocità costante ed è vietato premere l'acceleratore.
6. Una volta terminata l'operazione o cambiato cantiere a metà, è necessario pulire il filtro, la pompa asfalto, i tubi e gli ugelli.
7. Terminata l'operazione di pulizia dell'ultimo treno della giornata, dovranno essere effettuate le successive operazioni di chiusura.