L'impianto di miscelazione a tamburo continuo è un'apparecchiatura di miscelazione professionale che produce miscela di asfalto in modalità a tamburo continuo, questo impianto può essere suddiviso in impianti di miscelazione a tamburo di asfalto e impianti di miscelazione di asfalto controcorrente. Entrambe queste fabbriche producono conglomerato bituminoso a caldo in un'operazione continua. Il riscaldamento degli inerti, l'essiccazione e la miscelazione del materiale dei due tipi di impianti per conglomerato bituminoso avvengono tutti nel tamburo.

Gli impianti di miscelazione a tamburo continuo (impianto di miscelazione a tamburo e impianto di miscelazione continua) sono comunemente utilizzati nell'ingegneria edile, acqua ed energia, porto, molo, autostrada, ferrovia, aeroporto e costruzione di ponti, tra le altre cose. Dispone di un sistema di alimentazione inerti freddi, un sistema di combustione, un sistema di essiccazione, un sistema di miscelazione, un depolveratore ad acqua, un sistema di alimentazione dell'asfalto e un sistema di controllo elettrico.



Le somiglianze tra gli impianti di asfalto a tamburo e gli impianti di asfalto controcorrente
Il caricamento di inerti freddi nelle tramogge di alimentazione è il primo passo nel funzionamento dell'impianto di miscelazione di fusti per asfalto. L'apparecchiatura ha in genere tre o quattro alimentatori a silo (o più) e gli aggregati vengono inseriti in vari silo in base alle dimensioni. Questo viene fatto per classificare diverse dimensioni di aggregato in base ai requisiti del progetto. Ogni scomparto è dotato di una saracinesca mobile per il controllo del flusso del materiale. Sotto i cassonetti c'è un lungo nastro trasportatore che trasporta gli inerti al vaglio di scalpatura.

La procedura di screening viene dopo. Questo vibrovaglio a un piano rimuove i grandi aggregati e impedisce loro di entrare nel tamburo.

Il trasportatore di carico è fondamentale nel processo dell'impianto di asfalto perché non solo trasporta le particelle fredde da sotto il vaglio al tamburo, ma pesa anche gli aggregati. Questo trasportatore ha una cella di carico che trattiene costantemente gli inerti e dà un segnale al pannello di controllo.

Il tamburo di essiccazione e miscelazione è responsabile di due operazioni: essiccazione e miscelazione. Questo tamburo ruota costantemente e gli aggregati vengono trasferiti da un'estremità all'altra durante la rivoluzione. Il calore della fiamma del bruciatore viene applicato agli aggregati per ridurre al minimo il contenuto di umidità.

Il serbatoio del combustibile del bruciatore a tamburo di essiccazione immagazzina e fornisce il combustibile al bruciatore a tamburo. A parte questo, il componente principale comprende serbatoi di stoccaggio dell'asfalto che immagazzinano, riscaldano e pompano l'asfalto necessario al tamburo di essiccazione per la miscelazione con inerti caldi. I silos di riempimento aggiungono materiale di riempimento e legante opzionale al miscelatore.

Le tecnologie di controllo dell'inquinamento sono essenziali nel processo. Aiutano nella rimozione di gas potenzialmente pericolosi dall'ambiente. Il collettore di polveri primario è un collettore di polveri a secco che funziona in tandem con il collettore di polveri secondario, che può essere un filtro a maniche o uno scrubber per polveri a umido.

Il nastro trasportatore di scarico raccoglie l'asfalto già caldo da sotto il tamburo e lo trasporta al veicolo in attesa o al silo di stoccaggio. L'HMA viene immagazzinato in un silo di stoccaggio opzionale fino all'arrivo del camion.


Le differenze tra gli impianti di asfalto a tamburo e gli impianti di asfalto controcorrente
1. Il tamburo è essenziale nel funzionamento dell'impianto di miscelazione di tamburi per asfalto. In un impianto a flusso parallelo, gli aggregati migrano lontano dalla fiamma del bruciatore, mentre, in un impianto controcorrente, gli aggregati si spostano verso la fiamma del bruciatore. Gli inerti riscaldati vengono miscelati con bitume e minerali all'altra estremità del tamburo.

2. Il flusso dell'aggregato in un impianto a flusso parallelo è parallelo alla fiamma del bruciatore. Questo indica anche che gli aggregati si allontanano dalla fiamma del bruciatore mentre viaggiano. Il flusso degli inerti nell'impianto controcorrente è contrario (opposto) a quello della fiamma del bruciatore, quindi gli inerti si muovono verso la fiamma del bruciatore prima di essere miscelati con bitume e altri minerali. Questo sembra semplice, ma ha un impatto significativo nel processo di entrambi questi tipi di miscelatori per asfalto e influenza persino la qualità HMA. Si ritiene che il miscelatore controcorrente risparmi più benzina e fornisca un HMA maggiore rispetto all'altro.

Il pannello di controllo delle apparecchiature odierne è moderno e complesso. Consentono lo stoccaggio di diverse formulazioni miste in base alla domanda dei consumatori. L'impianto può essere controllato da un'unica postazione tramite il pannello di controllo.