Quando l'accensione delle macchine betoniere è insufficiente, il consumo di benzina e gasolio aumenta, con conseguente aumento dei costi del prodotto; l'olio combustibile residuo spesso danneggia i materiali finiti, con conseguente fatturazione dei materiali finiti; quando l'accensione è insufficiente, i gas di scarico contengono fumi di saldatura. Quando il fumo di saldatura incontra il sacchetto raccoglipolvere nell'attrezzatura per la rimozione della polvere, si attaccherà alla superficie esterna del sacchetto, danneggiandolo, causando il blocco della ventola a tiraggio indotto e l'accensione insufficiente, il che potrebbe eventualmente portare all’emiplegia. L'attrezzatura non può essere prodotta.
Se la manutenzione è efficace, è possibile risparmiare molto denaro e prolungare la durata del sistema di accensione. Allora, qual è la ragione di un'accensione insufficiente? Come risolverlo?

Qualità del carburante
Gli oli combustibili e i carburanti comunemente usati per le macchine per la betonaggio dell'asfalto vengono miscelati dai rivenditori di olio forniti utilizzando olio combustibile standard più comburente e altri conservanti. Gli ingredienti sono molto complessi. In base all'esperienza di utilizzo in loco, l'olio combustibile può garantire che il bruciatore funzioni normalmente e sia completamente acceso rispettando i seguenti parametri: potere calorifico non inferiore a 9600 kcal/kg; la viscosità cinematica a 50°C non è superiore a 180 cst; il contenuto di residui meccanici non è superiore allo 0,3%; il contenuto di umidità non supera il 3%.
Tra i quattro parametri sopra indicati, il parametro del potere calorifico è una condizione necessaria per garantire che il bruciatore possa fornire il potere calorifico nominale. I parametri di viscosità cinematica, residuo meccanico e contenuto di umidità influiscono direttamente sull'uniformità di accensione; viscosità cinematica, meccanica Se la composizione e il contenuto di umidità dei residui dell'apparecchiatura superano lo standard, l'effetto di atomizzazione dell'olio combustibile sull'ugello del bruciatore sarà scarso, i fumi di saldatura non possono essere completamente miscelati con il gas e l'accensione imparziale non può essere garantito.
Per garantire un'accensione imparziale, quando si seleziona l'olio combustibile devono essere soddisfatti i parametri importanti di cui sopra.

Bruciatore
L'impatto dell'effetto di atomizzazione sulla stabilità dell'accensione
L'olio combustibile leggero viene spruzzato sotto forma di nebbia attraverso l'ugello nebulizzatore della pistola per olio sotto la pressione della pompa di benzina o l'interazione tra la pressione della pompa di benzina e il gas ad alta pressione. La dimensione delle particelle dei fumi di saldatura dipende dall'effetto di atomizzazione. L'effetto di accensione è scarso, le particelle di nebbia sono grandi e l'area di contatto per la miscelazione con il gas è piccola, quindi l'uniformità di accensione è scarsa.
Oltre alla viscosità cinematica dell'olio combustibile leggero menzionata in precedenza, ci sono anche tre fattori che influenzano l'effetto di atomizzazione dell'olio combustibile leggero proveniente dal bruciatore stesso: lo sporco è bloccato nell'ugello della pistola o è gravemente danneggiato; la pompa del carburante Un danno grave o un guasto all'apparecchiatura del trasformatore fa sì che la pressione del vapore sia inferiore alla pressione di atomizzazione; la pressione del gas ad alta pressione utilizzato per l'atomizzazione è inferiore alla pressione di atomizzazione.
Le soluzioni corrispondenti sono: lavare l'ugello per rimuovere lo sporco o sostituire l'ugello; sostituire la pompa del carburante o eliminare il guasto del trasformatore; regolare la pressione di compressione dell'aria al valore standard.

Tamburo asciutto
L'adattamento della forma della fiamma del bruciatore e della struttura della cortina di materiale nel tamburo asciutto ha una grande influenza sull'uniformità dell'accensione. La fiamma di accensione del bruciatore richiede un certo spazio. Se ci sono altri oggetti che occupano questo spazio, ciò influenzerà inevitabilmente la normale generazione della fiamma. Essendo la zona di accensione del fusto secco, fornisce uno spazio per la normale accensione per generare fiamme. Se in quest'area è presente una tenda, i materiali che cadono continuamente bloccheranno la fiamma e distruggeranno l'uniformità dell'accensione.
Esistono due modi per risolvere questo problema: uno è cambiare la forma della fiamma sostituendo l'angolo di atomizzazione dell'ugello del bruciatore oppure regolando la valvola di presa d'aria secondaria che controlla la forma della fiamma, in modo che la fiamma cambi da lunga e sottile a corto e grosso; l'altro è cambiare la cortina di materiale nella zona di accensione del fusto asciutto modificando la struttura della lama di sollevamento del materiale per regolare la cortina di materiale in quest'area da densa a sparsa o priva di materiale per fornire spazio sufficiente per la fiamma di accensione.

Attrezzatura per la depolverazione con ventola a tiraggio indotto
Anche l'abbinamento del dispositivo di depolverazione del ventilatore a tiraggio indotto e del bruciatore ha una grande influenza sull'uniformità di accensione. L'attrezzatura per la depolverazione del ventilatore a tiraggio indotto della stazione di betonaggio dell'asfalto è progettata per assorbire immediatamente i gas di scarico generati dal bruciatore dopo l'accensione e fornire un certo spazio per la successiva accensione. Se la tubazione e l'attrezzatura per la rimozione della polvere dell'attrezzatura per la rimozione della polvere della ventola a tiraggio indotto sono bloccate o la tubazione è ventilata, il gas di scarico dal bruciatore sarà bloccato o insufficiente e il gas di scarico continuerà ad accumularsi nell'area di accensione di ?? il fusto secco, occupando lo spazio di accensione e provocando un'accensione insufficiente.
Il modo per risolvere questo problema è: sbloccare la tubazione del ventilatore a tiraggio indotto bloccata o l'attrezzatura per la rimozione della polvere per garantire il flusso regolare del ventilatore a tiraggio indotto. Se la tubazione è ventilata, l'area ventilata deve essere tappata.