Esistono molti tipi di asfalto sul mercato, quindi quanto sappiamo del principio di produzione dell'asfalto in gomma? Diamo un'occhiata insieme.
L'asfalto di gomma è un materiale legante per asfalto modificato formato prima trasformando il pneumatico di scarto originale in polvere di gomma, quindi combinandolo secondo un determinato rapporto di granulometria grossolana e fine, aggiungendo una varietà di modificatori ad alto contenuto di polimeri e sciogliendosi e rigonfiandosi completamente con l'asfalto della matrice in condizioni di temperatura elevata (superiore a 180°C) con miscelazione completa. È generalmente inteso come asfalto con aggiunta di gomma. L'asfalto in gomma ha stabilità alle alte temperature, flessibilità alle basse temperature, resistenza all'invecchiamento, alla fatica e ai danni causati dall'acqua. È un materiale per pavimentazione ideale per l'ambiente e viene utilizzato principalmente nello strato di assorbimento delle sollecitazioni e nello strato superficiale delle strutture stradali.

Esistono tre concetti popolari di "asfalto in gomma": asfalto in gomma "metodo a secco", asfalto in gomma "metodo umido" e asfalto in gomma "metodo di miscelazione del deposito di asfalto".
(1) L'asfalto in gomma "metodo a secco" consiste nel mescolare prima la polvere di gomma con l'aggregato, quindi aggiungere l'asfalto per la miscelazione. Questo metodo
è considerare la polvere di gomma come parte dell'aggregato, ma generalmente la quantità di polvere di gomma non può essere troppo elevata. Questo metodo è usato raramente.
(2) L'asfalto di gomma "metodo umido" consiste nel mescolare prima una certa quantità di polvere di gomma con l'asfalto e reagire ad alta temperatura per formare una miscela con determinate proprietà. Attualmente è il metodo più utilizzato per produrre asfalto gommoso.
(3) Il "metodo di miscelazione del deposito di asfalto" si riferisce alla miscelazione della polvere di gomma di scarto con l'asfalto caldo in una raffineria o in un deposito di asfalto, per poi consegnarlo a una stazione di betonaggio o a un cantiere edile. Il "metodo di miscelazione del deposito di asfalto" può in realtà essere considerato una sorta di produzione del "metodo umido", ma l'utilizzo di polvere di gomma di scarto generalmente non supera il 10%, l'utilizzo di polvere di gomma è inferiore e la viscosità è inferiore a quella dell'asfalto di gomma (produzione "metodo umido"). La miscela mista non può raggiungere le stesse prestazioni della miscela di asfalto gommato.
Quali sono i vantaggi dell'asfalto gommato rispetto all'asfalto normale?
1. Crepe antiriflesso
Nello strato di assorbimento delle sollecitazioni in asfalto gommoso, un'elevata quantità di asfalto gommoso è fortemente legata con ghiaia di una singola dimensione delle particelle per formare uno strato di struttura di riflessione delle crepe spesso circa 1 cm. Varie crepe nello strato stabile all'acqua o nella vecchia pavimentazione in cemento avranno difficoltà a penetrare in questo strato, il che può frenare efficacemente la riflessione delle crepe.
2. Danni anti-acqua
La quantità di asfalto in gomma è grande (2,3 kg/m2) e sulla superficie stradale si formerà una pellicola di asfalto di circa 3 mm di spessore, che può impedire completamente all'acqua piovana di penetrare verso il basso e proteggere il fondo stradale. In secondo luogo, quando si pavimenta la miscela di asfalto su di esso, l'asfalto di gomma sulla parte superiore dello strato di assorbimento delle sollecitazioni di asfalto di gomma si scioglierà per la seconda volta e, dopo che la superficie stradale sarà compattata, riempirà completamente lo spazio sul fondo della miscela di superficie. , eliminando così la possibilità di accumulo di acqua tra gli strati e prevenendo danni causati dall'acqua.
3. Effetto legante
L'asfalto in gomma ha una viscosità super forte. Può essere adsorbito e incollato molto saldamente allo strato stabile all'acqua o alla vecchia pavimentazione in cemento, svolgendo così un ruolo di legame con il manto stradale.