Molte persone non hanno mai sentito parlare della tecnologia di riparazione delle trincee senza trincea perché il suo nome è troppo lungo e un po’ contorto, ma la sua reputazione internazionale è straordinaria. Il programma di ricerca strategica sulle autostrade degli Stati Uniti lo definisce il più durevole. e metodi di riparazione efficienti.
Programma di ricerca strategica sulle autostrade americane? Il Programma di ricerca sulle autostrade strategiche degli Stati Uniti è ad oggi il più grande progetto di ricerca sulle autostrade al mondo. Dopo una pratica a lungo termine, i ricercatori hanno scoperto che i concetti di progettazione tradizionali e i metodi sperimentali sono molto diversi dalla situazione reale. Alcuni problemi che sorgono durante il lavoro sono difficili da spiegare con i concetti tradizionali. È assolutamente necessario condurre una ricerca scientifica e sistematica per formulare un nuovo insieme di regole e standard per la progettazione, la sperimentazione e la manutenzione delle costruzioni per soddisfare le esigenze della costruzione di autostrade.

Perché la tecnologia di riparazione delle trincee senza trincea ha una reputazione così forte che noti dipartimenti negli Stati Uniti ne sono pieni di elogi?
La tecnologia di costruzione per la riparazione di trincee senza trincee utilizza materiali compositi polimerici a base d'acqua ad alta concentrazione e alta viscosità come materiale legante e ghiaia lavata a grana singola come aggregato. Le trincee vengono pulite con vento ad alta pressione e spruzzate con il materiale legante. I quattro processi di costruzione di miscelazione e spruzzatura di olio dello strato adesivo, materiale legante e aggregato e spruzzatura di materiali indurenti sono integrati in un'unica macchina di riparazione a pistola. Ripara permanentemente crepe, crepe, cedimenti e buche su pavimentazioni in asfalto e cemento.
Non solo, la tecnologia di riparazione senza scavo ha una vasta gamma di applicazioni, tra cui strade ad alta velocità, di prima e seconda classe, provinciali e cittadine; asfalto, cemento, strade sterrate e altre superfici stradali; il costo di costruzione è basso e può far risparmiare il 50% del materiale; la velocità di riparazione è elevata e può essere aperta al traffico immediatamente dopo la riparazione per ridurre il tempo di chiusura del traffico; una volta riparato, non è necessario ripararlo nuovamente e la durata è di 5-10 anni.
Alcune persone potrebbero pensare che il contenuto di cui sopra sia esagerato, ma queste proprietà sono riconosciute dal Programma di ricerca strategica autostradale degli Stati Uniti e sono riconosciute da esso come il metodo di riparazione più durevole ed efficiente. Si può vedere che ha una sua "reale capacità". Cosa ne pensi?