Cape Seal è una tecnologia di costruzione composita per la manutenzione delle autostrade che utilizza un processo di costruzione che prevede prima la posa di uno strato di sigillatura in ghiaia e quindi la posa di uno strato di sigillatura con liquame/micro-superficie. Ma a cosa dovresti prestare attenzione quando esegui la sigillatura del mantello? Forse c’è ancora molta gente che non ha ben chiaro questo. Oggi parleremo brevemente di questo problema.
Il materiale legante selezionato per la costruzione della sigillatura di ghiaia nella sigillatura del Capo può essere asfalto emulsionato del tipo a spruzzo, mentre il materiale legante utilizzato per la costruzione della micro-superficie deve essere asfalto emulsionato cationico modificato a fessurazione lenta e a presa rapida. La composizione dell'asfalto emulsionato contiene acqua. Dopo la costruzione, l'acqua contenuta nell'asfalto emulsionato deve evaporare prima di poter essere aperta al traffico. Pertanto, la realizzazione dell'impermeabilizzazione del Cape non è consentita sulla pavimentazione in asfalto quando la temperatura è inferiore a 5°C, nei giorni di pioggia e quando il manto stradale è bagnato.

La sigillatura del mantello è una struttura di sigillatura composita a due o tre strati e deve essere realizzata nel modo più continuo possibile. Dovrebbe essere evitata l'interferenza con altri processi che potrebbero contaminare lo strato di asfalto per evitare che l'inquinamento da costruzione e da trasporto influenzi il legame tra gli strati e influenzi l'effetto della costruzione.
La sigillatura della ghiaia deve essere eseguita in un clima secco e caldo. Il micro-rivestimento deve essere effettuato dopo che la superficie dello strato di sigillatura in ghiaia si è stabilizzata.
Promemoria caloroso: prestare attenzione ai cambiamenti di temperatura e meteorologici prima della costruzione. Cerca di evitare il freddo durante la costruzione degli strati superficiali di asfalto. Si consiglia che da aprile a metà ottobre sia il periodo di costruzione della strada. La temperatura cambia notevolmente all'inizio della primavera e nel tardo autunno, il che ha un impatto maggiore sulla costruzione della pavimentazione in asfalto.