Trattamento del guasto del sistema di combustione dell'olio pesante nella stazione di miscelazione dell'asfalto
Una stazione di miscelazione dell'asfalto (di seguito denominata stazione di miscelazione) utilizzata da una determinata unità utilizza il diesel come carburante nella produzione. Poiché il prezzo del diesel sul mercato continua a salire, i costi operativi delle apparecchiature diventano sempre più alti e l’efficienza diminuisce costantemente. Per ridurre i costi di produzione, si è deciso di sostituire il diesel come carburante con uno speciale olio combustibile economico, adatto alla combustione e qualificato (in breve olio pesante).

1. Fenomeno di faglia
Durante l'uso di olio pesante, l'attrezzatura per la miscelazione dell'asfalto produce fumo nero derivante dalla combustione, polvere minerale riciclata annerita, fiamme di combustione oscurate e aggregati caldi maleodoranti e il consumo di olio combustibile è elevato (sono necessari 7 kg di olio pesante per produrre 1 t di olio finito Materiale). Dopo aver prodotto 3.000 tonnellate di materiale finito, la pompa ad alta pressione utilizzata per il carburante importato è stata danneggiata. Dopo aver smontato la pompa ad alta pressione del carburante, si è constatato che il manicotto in rame e la vite erano gravemente danneggiati. Dall'analisi della struttura e dei materiali della pompa è emerso che il manicotto in rame e la vite utilizzati nella pompa non sono adatti per la combustione di olio pesante. Dopo aver sostituito la pompa ad alta pressione del carburante importato con una pompa ad alta pressione del carburante domestico, esiste ancora il fenomeno della combustione del fumo nero.
Secondo le analisi il fumo nero è causato dalla combustione incompleta del bruciatore meccanico. Le ragioni principali sono tre: innanzitutto, la miscelazione non uniforme di aria e olio; in secondo luogo, scarsa atomizzazione del carburante; e terzo, la fiamma è troppo lunga. La combustione incompleta non solo causerà l'adesione dei residui allo spazio del sacco raccoglipolvere, ostacolando la separazione della polvere dai gas di combustione, ma renderà anche difficile la caduta della polvere dal sacco, influenzando l'effetto di rimozione della polvere. Inoltre, anche l'anidride solforosa prodotta durante il processo di combustione causerà una grave corrosione al sacco. Per risolvere il problema della combustione incompleta dell'olio pesante, abbiamo adottato le seguenti misure di miglioramento.

2. Misure di miglioramento
(1) Controllare la viscosità dell'olio
Quando la viscosità dell'olio pesante aumenta, le particelle di olio non sono facili da disperdere in goccioline fini, il che produrrà una scarsa atomizzazione, con conseguente fumo nero derivante dalla combustione. Pertanto, la viscosità dell'olio deve essere controllata.
(2) Aumentare la pressione di iniezione del bruciatore
La funzione del bruciatore è quella di atomizzare l'olio pesante in particelle più fini e iniettarle nel tamburo per mescolarle con l'aria per formare una buona miscela combustibile. Pertanto, abbiamo aumentato la pressione di iniezione del bruciatore, migliorando efficacemente la qualità della miscela combustibile e migliorando le condizioni del carburante. (3) Regolare il rapporto aria-olio
Una regolazione adeguata del rapporto aria-olio può far sì che il carburante e l'aria formino una buona miscela, evitando una combustione incompleta che causa fumo nero e un aumento del consumo di carburante. (4) Aggiungere un dispositivo di filtro del carburante
Sostituire una nuova pompa ad alta pressione del carburante, mantenere invariati il ​​circuito originale, il manometro, la valvola di sicurezza, la catena in acciaio inossidabile e altri dispositivi e impostare un dispositivo di filtro multistadio su alcune tubazioni del carburante per ridurre le impurità nell'olio pesante e garantire il pieno combustione.