Se la viscosità del bitume è elevata, la resistenza all'attrito del fluido del bitume sarà elevata, la formazione di schizzi sarà piccola e il numero di sovrapposizioni sarà ridotto. Per eliminare questo problema, l'approccio generale è quello di aumentare il diametro dell'ugello, ma ciò ridurrà inevitabilmente la velocità del getto d'acqua, indebolirà l'effetto "impatto-schizzi-sera" e renderà irregolare lo strato di penetrazione. Per migliorare meglio le caratteristiche tecniche della costruzione dell'asfalto, le caratteristiche dell'asfalto dovrebbero essere migliorate.

Attualmente sul mercato sono presenti alcuni camion per lo spargimento del bitume che presentano effetti di permeabilità insoddisfacenti e possono presentare irregolarità orizzontali nello strato di permeabilità. Una tipica irregolarità laterale è l'andamento trasversale dello strato di permeabilità. In questo momento è possibile adottare alcune misure per migliorare efficacemente l'uniformità laterale dello strato di asfalto. La velocità del camion spargibitume completamente intelligente deve essere modificata solo all'interno del raggio d'azione, senza alcun impatto sull'uniformità verticale dello strato di asfalto. Perché quando la velocità è maggiore, la quantità di asfalto spruzzato per unità di tempo aumenta, ma la quantità di asfalto sparso sull'area totale dell'impresa rimane invariata. I cambiamenti di velocità hanno un grande impatto sull'uniformità laterale.

Se l'altezza del tubo di spruzzatura da terra è troppo elevata, ridurrà la forza d'impatto della spruzzatura del bitume e indebolirà l'effetto di "omogeneizzazione degli spruzzi d'impatto"; se l'altezza del tubo di spruzzatura da terra è troppo bassa, si ridurrà l'impatto della spruzzatura del bitume. Il numero di sovrapposizioni della verniciatura a ventaglio deve essere regolato in base alla situazione reale per migliorare l'effetto di spruzzatura dell'asfalto.