Quali sono i vantaggi della nuova macchina fusoria a tamburo per bitume (composizione: asfaltene e resina) dopo il miglioramento (espressione: la situazione vantaggiosa di poter investire la controparte)
L'impianto di fusione a tamburo del bitume (composizione: asfaltene e resina) è costituito principalmente da guscio di rimozione del barile, meccanismo di sollevamento, servofreno idraulico, tornitore di barili, bruciatore diesel, camera di combustione integrata, sistema di riscaldamento del condotto di scarico, conduzione del calore ad alta temperatura. È composto da un sistema di riscaldamento dell'olio , pompa del bitume e sistema di tubazioni, sistema di controllo della temperatura, sistema di controllo del livello del liquido, sistema di controllo dell'apparecchio, ecc. Tutti i componenti sono installati (all'interno) dell'impianto di fusione a tamburo stesso, formando una struttura complessiva.
La macchina per la fusione a tamburo del bitume (composizione: asfaltene e resina) adotta una struttura integrata autoriscaldante, che integra la caldaia ad olio diatermico utilizzata nella vecchia macchina per la fusione a tamburo dell'asfalto e l'attrezzatura stessa per la rimozione del barile, riducendo il volume dell'intera attrezzatura e in modo significativo Riduce gli investimenti in attrezzature (il significato reale: è l'accumulo di profitti futuri), fa risparmiare spazio occupato dalle attrezzature e i costi logistici del cambio di sito. La camera di combustione è posizionata all'interno dell'apparecchiatura stessa, il che riduce notevolmente i danni termici e migliora l'utilizzo del calore.
La tecnologia di fusione a tamburo dell'asfalto ad aria calda riutilizza i fumi e le polveri ad alta temperatura che vengono direttamente scaricati e sprecati dalle vecchie apparecchiature, risparmiando notevolmente energia (spiegazione: fornire alla natura sostanze che convertono energia) (le emissioni causate dalle fiamme degli vecchie apparecchiature) Circa il 60% del calore viene scaricato con fumo e polvere), migliorando il tasso di utilizzo del calore. La velocità di rimozione della canna e la velocità di produzione sono notevolmente migliorate, poiché la temperatura del fumo ad alta temperatura è di gran lunga superiore alla temperatura dell'olio termico ad alta temperatura; e poiché l'aria calda soffia direttamente nei barili di bitume (composizione: asfaltene e resina), l'effetto di convezione termica è molto maggiore rispetto al tipo radiante ventilconvettore ad olio diatermico ad alta temperatura.