Caratteristiche dell'attrezzatura: L'attrezzatura per asfalto colorato è un'attrezzatura per la produzione di asfalto in gomma progettata dalla nostra azienda per le condizioni di lavoro delle normali operazioni mobili e senza caldaia ad olio diatermico in loco. Questa attrezzatura è adatta per la preparazione, la produzione e lo stoccaggio di vari asfalti modificati in polvere di gomma, asfalto modificato SBS e asfalto colorato. L'attrezzatura è composta principalmente da: corpo del serbatoio (con strato isolante), sistema di riscaldamento, sistema di controllo automatico della temperatura, sistema di pesatura e dosaggio, sistema di alimentazione della polvere di gomma, sistema di miscelazione, sistema di pompaggio dei rifiuti, ecc.

Introduzione all'attrezzatura: l'attrezzatura stessa ha una forte capacità di riscaldamento e una forte capacità di miscelazione, funzione di alimentazione automatica della polvere di gomma (o altri additivi), funzione di pesatura e dosaggio, pompaggio dei rifiuti e altre funzioni, in grado di soddisfare le esigenze di produzione e preparazione di vari asfalti modificati e asfalto colorato come asfalto modificato con polvere di gomma in condizioni di intenso funzionamento mobile e senza caldaia a olio diatermico in loco.
L'apparecchiatura del sistema di riscaldamento utilizza un bruciatore diesel come fonte di riscaldamento, con una camera di combustione a fiamma incorporata e nessuna camicia di riscaldamento ad olio diatermico all'esterno della camera di combustione. Nel serbatoio sono presenti due serie di tubi di riscaldamento, ovvero il tubo del fumo e la serpentina dell'olio caldo. Il fumo ad alta temperatura generato dalla combustione della fiamma passa attraverso la canna fumaria nel serbatoio per riscaldare l'olio diatermico dell'asfalto, quindi viene forzato dalla pompa di circolazione dell'olio diatermico a passare attraverso la serpentina dell'olio diatermico nel serbatoio per il riscaldamento. La capacità di riscaldamento è elevata e l'asfalto viene riscaldato in modo uniforme.
L'avvio e l'arresto del bruciatore sono controllati automaticamente dalla temperatura dell'olio diatermico e dalla temperatura dell'asfalto. Nel serbatoio non è presente alcun sensore di temperatura dell'asfalto: l'oleodotto per il trasferimento di calore è dotato di un sensore di temperatura dell'olio per il trasferimento di calore. Ogni sensore di temperatura corrisponde a un controller del display digitale (temperatura), che visualizza in modo intuitivo la temperatura attualmente misurata e la temperatura impostata sotto forma di cifre a cristalli liquidi sullo schermo LCD. I limiti superiore e inferiore della temperatura dell'olio diatermico e dell'asfalto possono essere impostati liberamente in base alle esigenze di consumo. Quando la temperatura dell'asfalto o dell'olio termovettore raggiunge la temperatura impostata, il bruciatore si arresta automaticamente.