Le strade e i marciapiedi contemporanei hanno subito molti cambiamenti: il volume del traffico e la frequenza di guida sono aumentati in modo significativo, il carico per asse dei camion logistici ha continuato ad aumentare, la guida a senso unico in corsie separate è stata ampiamente implementata e le normative hanno ulteriormente migliorato il sistema anti-flusso. resistenza del terreno, cioè il lavoro delle apparecchiature di bitume modificato in condizioni di capacità alle alte temperature;
Migliorare morbidezza e tenacità, cioè la capacità di resistere alle fessurazioni alle basse temperature; migliorare la resistenza all'usura e prolungare la durata. Gli edifici moderni utilizzano ampiamente tetti in acciaio precompresso a lunga campata, richiedendo l'integrazione di materiali impermeabilizzanti per pareti esterne in ampi offset. Possono anche resistere a condizioni climatiche rigorose di alta e bassa temperatura, hanno prestazioni migliori, sono autoadesive, facilitano la costruzione e riducono i lavori di manutenzione.

Questo cambiamento causato dall'utilizzo dell'ambiente naturale pone serie sfide alle prestazioni delle apparecchiature per bitume modificato. Le persone hanno attribuito grande importanza ai materiali modificati con bitume modificato per adattarli ai rigorosi requisiti applicativi di cui sopra. I materiali impermeabilizzanti vegetali a base di bitume modificato e i rivestimenti architettonici mostrano principalmente effetti pratici in alcuni progetti di ingegneria.
Tuttavia, poiché il prezzo delle materie prime dopo l'attrezzatura per bitume modificato è generalmente da 2 a 7 volte superiore a quello del bitume modificato ordinario, i clienti non comprendono appieno le caratteristiche ingegneristiche dei materiali e il volume di produzione del calcestruzzo bituminoso aumenta lentamente. Il bitume stradale modificato di oggi viene utilizzato principalmente per la pavimentazione in luoghi speciali come piste, strade a prova di umidità, parcheggi sotterranei, impianti sportivi, superfici a traffico pesante, incroci e angoli del terreno. Durante questo periodo, il calcestruzzo bituminoso fu applicato alla manutenzione e al rinforzo delle reti stradali, il che promosse notevolmente la diffusione dell'uso del bitume stradale in materiale modificato.