In caso di pioggia continua durante la stagione delle piogge, come utilizzare il rivestimento impermeabile bituminoso non indurito (composizione: asfaltene e resina) e la costruzione composita della membrana, purché non vi sia acqua pulita sulla superficie della base durante la costruzione, ciò non influirà sulla qualità e progresso dell'intera costruzione impermeabile. L'attrezzatura per la scortecciatura del bitume è una miscela complessa di colore marrone scuro composta da idrocarburi di diverso peso molecolare e loro derivati ​​non metallici. È un tipo di liquido organico ad alta viscosità. È liquido, ha una superficie nera ed è solubile in solfuro di carbonio. Il bitume è un materiale cementizio organico impermeabile, resistente all'umidità e alla corrosione. Il bitume può essere suddiviso principalmente in tre tipologie: pece di catrame di carbone, bitume di petrolio e bitume naturale: tra questi, la pece di catrame di carbone è un sottoprodotto della cokeria. Il bitume di petrolio è il residuo dopo la distillazione del petrolio originale, quindi quali sono i vantaggi stagionali dell'utilizzo di attrezzature per bitume modificato (spiegazione: una situazione favorevole che può sopraffare l'avversario)?

Il rivestimento di tipo solvente (proprietà: liquido trasparente, incolore) e il rivestimento impermeabile a base d'acqua richiedono tempo di formazione della pellicola, tempo di asciugatura della superficie e tempo di asciugatura del solido dopo il completamento della costruzione. In caso di pioggia, questi tempi di attesa aumenteranno notevolmente, influenzando così l'avanzamento dell'intero progetto. Il rivestimento impermeabile in bitume di gomma non indurito (composizione: asfaltene e resina) può essere posato con materiali in rotoli per la costruzione dello strato protettivo dopo il completamento della costruzione e non sarà affatto influenzato dal clima umido.
Lo strato di base deve essere liscio, solido, pulito e privo di acqua esposta. Eventuali pellicole di calcestruzzo, chiodi di casseforme, sporgenze di malta, ecc. devono essere ripulite. L'attrezzatura per bitume modificato consiste nell'aggiungere additivi esterni (modificanti) come gomma, resina, polimeri ad alto peso molecolare, polvere di gomma finemente macinata o altri riempitivi, o adottare misure come il trattamento di ossidazione lieve del bitume per mescolare l'asfalto o l'asfalto. Gli angoli interni ed esterni, le radici dei tubi, le fondamenta dell'attrezzatura e altri dettagli del legante bituminoso realizzati migliorando le prestazioni del materiale devono essere trasformati in archi e il diametro dell'arco deve essere maggiore di 50 mm. Utilizzare la raschiatura manuale per riparare giunti, bulloni (composti da teste e viti), corrosione locale (interpretazione: si riferisce a putrefazione, scomparsa, erosione, ecc.) e altre parti deboli (spiegazione: sottili ma non resistenti), nonché crepe e bordi . Applicare strati aggiuntivi alle aree deboli come gli angoli. La superficie della base della struttura sotterranea deve essere liscia e solida. Non devono essere presenti difetti quali levigature e svuotamenti; gli angoli interni ed esterni dovrebbero essere modellati a forma di arco (spiegazione: è una linea elegante) o angoli ottusi. Allo stesso tempo, la superficie deve essere pulita e asciutta e la costruzione dello strato impermeabile può essere eseguita solo dopo aver superato l'accettazione nascosta.
Durante il processo di costruzione, oltre alle normali precauzioni costruttive, è necessario prestare molta attenzione anche alle previsioni del tempo e organizzare ragionevolmente le modalità di costruzione. Durante il periodo di arresto della pioggia, l'attrezzatura per l'asfalto modificato viene miscelata con gomma, resina, polimeri ad alto peso molecolare, polvere di gomma finemente macinata o altri riempitivi e altri additivi esterni (modificanti), oppure si possono utilizzare misure come una lieve ossidazione del bitume per migliorare la prestazioni dell'asfalto o delle miscele di asfalto. Durante la costruzione dei leganti bituminosi durante la stagione delle piogge, è necessario eseguire lavori di rinforzo antiscivolo per prevenire incidenti alle attrezzature edili e al personale.
Le strade e le strutture del cantiere devono avere un drenaggio regolare e cercare di garantire che la pioggia smetta e che l'acqua si asciughi per evitare un'eccessiva quantità di acqua sul terreno. Assicurarsi che le attrezzature e i materiali da costruzione siano protetti dalla pioggia e dall'umidità. Rispetto alla costruzione nella stagione delle piogge, la costruzione in inverno ha requisiti ancora più severi per i materiali e il personale. Le basse temperature, la pioggia, la neve e il ghiaccio mettono alla prova la costruzione impermeabile. In generale, quando si entra in un ambiente climatico inferiore a 0 ℃ in inverno, la maggior parte dei cantieri sceglie di interrompere la costruzione e attendere che il clima si scaldi prima di iniziare i lavori.
Il periodo di bassa temperatura in inverno è troppo lungo. Quando i tempi di costruzione sono serrati, dobbiamo affrontare il problema delle basse temperature di costruzione in inverno. Per rivestimenti impermeabili di tipo solvente (proprietà: liquido trasparente, incolore) e rivestimenti impermeabili a base acqua, se l'aumento del tempo di formazione del film, del tempo di asciugatura superficiale e del tempo di asciugatura solida in caso di pioggia non rende impossibile la costruzione, in condizioni di bassa temperatura in inverno Il fenomeno della ghiacciatura dichiara sostanzialmente che non vi è alcuna possibilità di costruzione. Tuttavia, i rivestimenti impermeabili di asfalto non stagionato (composizione: asfaltene e resina) con un contenuto solido monocomponente superiore al 99% non presentano questo problema. Lo spessore richiesto per l'impermeabilizzazione può essere raggiunto dopo una semplice spruzzatura o raschiatura e il materiale in rotolo può essere posato immediatamente. Oppure è possibile utilizzare materiale cinematografico. Cose a cui prestare attenzione quando si utilizzano attrezzature per asfalto modificato nelle diverse stagioni.