Nel lavoro e nella vita reale, spesso incontriamo problemi improvvisi. Quando si verificano questi problemi improvvisi, come dovremmo affrontarli? Ad esempio, se la stazione di miscelazione dell'asfalto scatta improvvisamente durante il lavoro, ciò influenzerà ovviamente lo svolgimento dell'intero lavoro. Se non viene gestito correttamente, può causare conseguenze più gravi.
Sappiamo che la stazione di miscelazione dell'asfalto è un'attrezzatura di uso comune, particolarmente apprezzata nella costruzione di autostrade nel mio paese. Ha una struttura perfetta, un'elevata precisione di misurazione, una buona qualità del prodotto e un funzionamento semplice. Pertanto, se si verifica un problema di intervento improvviso, dovremmo essere cauti e trovare prima la causa del problema.

Innanzitutto, poiché non conosciamo la causa del guasto, dovremmo eliminarli uno per uno secondo l'esperienza. Quindi, controlliamo prima le condizioni del vaglio vibrante, facciamo funzionare la stazione di miscelazione dell'asfalto senza carico una volta, quindi lavoriamo di nuovo normalmente, quindi in questo momento basta sostituire il nuovo relè termico.
Se il problema persiste dopo aver sostituito il nuovo relè termico, controllare successivamente la resistenza, la resistenza di terra e la tensione del motore. Se tutto quanto sopra è normale, abbassare la cinghia di trasmissione, avviare il vibrovaglio e controllare lo stato del display dell'amperometro. Se entro mezz'ora di funzionamento a vuoto non si riscontra alcun problema, significa che il problema non riguarda la parte elettrica dell'impianto di betonaggio.
Quindi, in questo caso, possiamo provare a rimontare la cinghia di trasmissione. Al termine, avviare il vibrovaglio. Se si riscontra un problema con il blocco eccentrico, spegnere immediatamente il blocco eccentrico, riavviare il vibrovaglio e controllare lo stato attuale del display del misuratore; il misuratore magnetico è fissato alla piastra della scatola del vaglio vibrante dell'impianto di miscelazione dell'asfalto, con contrassegni di eccentricità radiale, controllare le condizioni del cuscinetto e misurare che l'eccentricità radiale sia di 3,5 mm; l'ellitticità del diametro interno del cuscinetto è 0,32 mm.
In questo momento, per risolvere il problema dell'intervento dell'impianto di betonaggio dell'asfalto, le misure da adottare sono la sostituzione del cuscinetto del vaglio vibrante, l'installazione del blocco eccentrico e quindi il riavvio del vaglio vibrante. Se l'amperometro indica normalmente, significa che il problema è risolto.