La sigillatura dei liquami è nata in Germania e ha una storia di oltre 90 anni. Le tenute per liquami hanno un'ampia gamma di applicazioni e possono essere utilizzate anche per la manutenzione delle autostrade. Poiché presenta i vantaggi di risparmiare energia, ridurre l'inquinamento ambientale e prolungare la stagione di costruzione, è sempre più preferito dai tecnici autostradali e dagli addetti alla manutenzione. Lo strato sigillante del liquame è costituito da scaglie di pietra o sabbia opportunamente graduate, riempitivi (cemento, calce, ceneri volanti, polvere di pietra, ecc.), asfalto emulsionato, additivi esterni e acqua, che vengono miscelati in un impasto liquido in una determinata proporzione e distribuiti A struttura della pavimentazione che funziona come sigillo dopo essere stata pavimentata, indurita e formata. Poiché la consistenza di questa miscela di impasto liquido è sottile e la forma è simile a quella dell'impasto liquido, lo spessore della pavimentazione è generalmente compreso tra 3 e 10 mm e svolge principalmente il ruolo di impermeabilizzazione o di miglioramento e ripristino della funzione della pavimentazione. Con il rapido sviluppo dell'asfalto emulsionato modificato con polimero e il miglioramento della tecnologia di costruzione, è apparso il sigillo del liquame di asfalto emulsionato modificato con polimero.

Il sistema di tenuta del liquame ha le seguenti funzioni:
1. Impermeabilizzazione
La dimensione delle particelle aggregate della miscela di impasto liquido è relativamente fine e presenta una certa gradazione. La miscela di impasto liquido di asfalto emulsionato si forma dopo la pavimentazione della pavimentazione. Può aderire saldamente al manto stradale per formare uno strato superficiale denso, che può impedire alla pioggia e alla neve di penetrare nello strato di base e mantenere la stabilità dello strato di base e della base del terreno:
2. Effetto antiscivolo
Poiché lo spessore della pavimentazione della miscela di impasto liquido di asfalto emulsionato è sottile e i materiali grossolani nella sua gradazione sono distribuiti uniformemente e la quantità di asfalto è appropriata, non si verificherà il fenomeno dell'allagamento di olio sulla strada. Il fondo stradale presenta un buon fondo ruvido. Il coefficiente di attrito è notevolmente aumentato e le prestazioni antiscivolo sono notevolmente migliorate.
3. Resistenza all'usura
L'asfalto emulsionato cationico ha una buona adesione ai materiali minerali sia acidi che alcalini. Pertanto, la miscela di liquame può essere realizzata con materiali minerali di alta qualità che sono difficili da usurare e macinare, in modo da poter ottenere una buona resistenza all'usura e prolungare la durata del manto stradale.
4. effetto riempitivo
La miscela di impasto liquido di asfalto emulsionato contiene molta acqua e, dopo la miscelazione, è allo stato di impasto liquido e ha una buona fluidità. Questo impasto ha un effetto riempitivo e livellante. Può arrestare piccole crepe nel manto stradale e pavimentazioni irregolari causate da allentamenti e cadute del manto stradale. Il liquame può essere utilizzato per sigillare fessure e riempire buche poco profonde per migliorare la levigatezza della superficie stradale.
Vantaggi della sigillatura dei liquami:
1. Ha una migliore resistenza all'usura, prestazioni di impermeabilità e una maggiore adesione allo strato sottostante;
2. Può prolungare la vita delle strade e ridurre i costi di manutenzione complessivi;
3. La velocità di costruzione è più rapida e ha un minore impatto sul traffico;
4. Lavora a temperatura normale, pulita e rispettosa dell'ambiente.

Tecnologie chiave per la costruzione della sigillatura dei liquami:
1. I materiali soddisfano i requisiti tecnici. L'aggregato è duro, la gradazione è ragionevole, il tipo di emulsionante è appropriato e la consistenza dell'impasto liquido è moderata.
2. La sigillatrice dispone di attrezzature avanzate e prestazioni stabili.
3. La vecchia strada richiede che la resistenza complessiva della vecchia strada soddisfi i requisiti. Le aree con resistenza insufficiente devono essere rinforzate. Le fosse e le crepe gravi devono essere scavate e riparate. Le balle e le assi devono essere fresate. Le crepe più grandi di 3 mm devono essere riempite preventivamente. Le strade devono essere liberate.
4. Gestione del traffico. Interrompere rigorosamente il traffico per impedire ai veicoli di passare sul sigillante del liquame prima che si solidifichi.