חומר המלט המשמש במיקרו-משטח הוא ביטומן מתחלב שונה. מה המאפיינים שלו? בואו נדבר תחילה על שיטת הבנייה של מיקרו משטחים. מיקרו משטחים משתמש במרצפת מיקרו משטחים כדי לפזר באופן שווה דרגת אבן מסוימת, חומר מילוי (מלט, סיד וכו'), ביטומן מתחלב שונה, מים ותוספים אחרים על פני הכביש בפרופורציה. לשיטת בנייה זו יש יתרונות מסוימים מכיוון שחומר ההדבקה בו נעשה שימוש הוא ביטומן מתחלב עם פיצוח איטי ומתאפק.
למשטח המיקרו תכונות טובות יותר נגד שחיקה ואנטי החלקה. בהשוואה לחומרי איטום רגילים, למשטח המיקרו-משטח יש מרקם מסוים, שיכול לעמוד בפני חיכוך והחלקה של הרכב ולהבטיח בטיחות בנהיגה. הבסיס לנקודה זו הוא שהצמנט המשמש במיקרו-משטח צריך להיות בעל תכונות מליטה טובות.
לאחר הוספת חומרי שינוי לביטומן מתחלב רגיל, תכונות הביטומן משתפרות וביצועי ההדבקה של המיקרו-משטח משתפרים. זה גורם למשטח הכביש לאחר הבנייה להיות בעל עמידות טובה יותר. ביצועים משופרים בטמפרטורה גבוהה ונמוכה של המדרכה.
תכונה חשובה נוספת של הביטומן המתחלב המתוקן איטי ומתייצב במהירות המשמש בבניית משטחי מיקרו היא שניתן לבנות אותו באופן מכני או ידני. בשל מאפייני הדמולסיפיקציה האיטיים שלו, הוא עונה על צורכי הערבוב של התערובת. זה הופך את הבנייה לגמישה, וניתן לבחור את שיטת הבנייה המתאימה בהתאם למצב בפועל, ומאפשרת מימוש סכימת הריצוף הידנית.
בנוסף, לחומר המלט על משטח המיקרו יש גם מאפיין של התקבעות מהירה. מאפיין זה מאפשר פתיחת פני הכביש לתנועה 1-2 שעות לאחר הבנייה, ומפחית את השפעת הבנייה על התנועה.
נקודה נוספת היא שחומר ההדבקה המשמש בבניית משטחי מיקרו הנו נוזלי בטמפרטורת החדר ואינו דורש חימום, ולכן מדובר בבנייה קרה. זה לא רק משפר את יעילות הבנייה, אלא גם מפחית את צריכת האנרגיה, מה שעולה בקנה אחד עם הרעיון של שימור אנרגיה ושמירה על הסביבה. בהשוואה לבנייה ביטומן חמה מסורתית, שיטת הבנייה הקרה של מיקרו-משטח אינה מייצרת גזים מזיקים ומשפיעה פחות על הסביבה ופועלי הבניין.
מאפיינים אלו הם תנאי הכרחי להבטחת אפקט הבנייה והם גם מאפיינים הכרחיים. האם לביטומן מתחלב שרכשת יש את התכונות הללו?