לקוחות רבים מבולבלים לגבי בעיות תחזוקה לאחר רכישת ציוד. היום, העורך של Sinoroader Group יספר לנו על בעיות תחזוקה של ציוד.
(1) יש לתחזק באופן שגרתי מתחלבים ומשאבות אספקה ​​ומנועים אחרים, מיקסרים ושסתומים.
(2) יש לנקות את מתחלב לאחר כל משמרת.
(3) יש לבדוק את דיוק המשאבה לוויסות המהירות המשמשת לשליטה בקצב הזרימה באופן קבוע, ולהתאים ולתחזק אותה בזמן. מתחלב האספלט צריך לבדוק באופן קבוע את הפער בין הסטטור לרוטור שלו. כאשר לא ניתן להגיע למרווח הקטן שצוין על ידי המכונה, יש להחליף את הסטטור והרוטור.

(4) אם הציוד אינו בשימוש במשך זמן רב, יש לנקז את הנוזל במיכל ובצנרת (אין לאחסן את התמיסה המימית מתחלבת למשך זמן רב), יש לסגור היטב את מכסי החורים ולשמור על ניקיון , ויש למלא את החלקים הפועלים בשמן סיכה. בעת שימוש בו בפעם הראשונה או כאשר הוא מופעל מחדש לאחר תקופה ארוכה של חוסר שימוש, יש להסיר את החלודה במיכל ולנקות את מסנן המים באופן קבוע.
(5) בדוק באופן קבוע אם המסוף בארון הבקרה החשמלי רופף, האם החוט שחוק במהלך המשלוח, הסר אבק ומניעת נזק לחלקים. ממיר התדרים הוא מכשיר מדויק. אנא עיין במדריך ההוראות לתפעול ותחזוקה מפורטים.
(6) כאשר הטמפרטורה החיצונית מתחת ל-5℃, מיכל מוצר האספלט המתחלב ללא ציוד בידוד לא אמור לאחסן מוצרים. יש לנקז אותו בזמן כדי למנוע פירוק והקפאה של אספלט מתחלב.
(7) יש סליל שמן להעברת חום במיכל הערבוב לחימום תמיסת מים מתחלב. בעת כתיבת מים קרים למיכל המים, יש לסגור תחילה את מתג שמן העברת החום, ולהוסיף את כמות המים הנדרשת לפני פתיחת המתג לחימום. שפיכת מים קרים ישירות לתוך צינור השמן להעברת חום בטמפרטורה גבוהה עלולה לגרום בקלות לריתוך להיסדק.
האמור לעיל הוא השכל הישר לגבי תחזוקה של ציוד אספלט מתחלב ששותף איתנו על ידי עורך Sinoroader Group כיום. אני מקווה שזה יעזור לנו.