מבוא קצר לתהליך הבנייה של כרסום והקצעה של פני הכביש המקורי של הכביש המהיר הוא כדלקמן:
1. ראשית, על פי צמד נתיבי הבנייה השלישי ונשפכת השמן על הכביש ברוחב שני קווי הסימון, שלטו על המיקום, הרוחב והעומק של משטח הכביש המיקרו-שטחי הכרסום (העומק אינו גבוה יותר מ-0.6 ס"מ, מה שמגדיל את מקדם החיכוך של פני הכביש). הדרישות לסגן השני זהות לעיל.
2. הכן את מכונת הטחינה למקומה לאורך צד אחד של נקודת ההתחלה, התאם את המיקום והתאם את גובה פתח הפריקה בהתאם לגובה תא משאית המזבלה. משאית המזבלה עוצרת ישירות מול מכונת הטחינה ומחכה לקבל את החומר הטחון.
3. הפעל את מכונת הכרסום, והטכנאי יפעיל את בקרי עומק הכרסום בצד שמאל וימין כדי להתאים את העומק לפי הצורך (לא גבוה מ-6 מילימטרים (מ"מ)) להגדלת מקדם החיכוך של פני הכביש). לאחר כוונון העומק, המפעיל מתחיל את פעולת הכרסום.
4. במהלך תהליך הכרסום של מכונת הכרסום, אדם מסור מלפנים מכוון את תנועת המשאית על מנת למנוע ממסוע הפריקה של מכונת הכרסום להתקרב לתא האחורי של משאית המזבלה. במקביל, נצפה האם התא מלא ומכונת הכרסום מצווה להפסיק את התפוקה. חומר כרסום. כוון את משאית המזבלה הבאה להיות במצב לקלוט את החומר הטחון.
5. במהלך תהליך כרסום הכביש, על הטכנאים לעקוב מקרוב אחר מכונת הכרסום כדי לבחון את אפקט הכרסום. אם עומק הכרסום שגוי או לא מספיק, התאם את עומק הטחינה בזמן; אם משטח הכרסום אינו אחיד, אם מתרחש חריץ עמוק, בדוק מיד את ראש חותך הכרסום כדי לראות אם הוא פגום והחלף אותו בזמן כדי למנוע השפעה על אפקט הכרסום.
6. יש לנקות חומרי כרסום שאינם מועברים למשאית המזבלה באופן ידני ומכני בזמן. לאחר השלמת הטחינה, יש לנקות את משטח העבודה באופן מקיף כדי לנקות את שאר חומרי הטחינה והאשפה. יש לשלוח כוח אדם מיוחד לנקות את האבנים הרופפות אך לא שנפלו על פני הכביש לאחר הכרסום.
7. יש להמתין עד שכל ציוד הכרסום יפונה מהשטח הסגור וניקוי המשטח לפני שניתן יהיה לפתח תנועה.