משתמשים רבים שמשתמשים באספלט מתחלב אינם מבינים מדוע צריך לעשות אספלט מתחלב, וגם לא מה השימוש בו. לכן, העורך של יצרנית האספלט האמולסיתי Sinoroader רוצה לנצל הזדמנות זו להסביר בפירוט את הידע הרלוונטי של פיזור אספלט מתחלב.

בדרך כלל צריך לחמם אספלט כדי להעלות את הטמפרטורה לפני שניתן להמיס אותו, ולכן צריך לבנות אותו בטמפרטורה גבוהה. עם זאת, מאוחר יותר, אנשים חילקו את האספלט המשמש בטמפרטורה גבוהה באמצעות ערבוב מכני וייצוב כימי, פיזרו את האספלט למס והניחו אותו לצורה צמיגה מאוד בטמפרטורת החדר. חומר בניית כבישים נמוך וחופשי מאוד, ביטומן מתחלב.
מכיוון שמשתמשים באספלט מתחלב בטמפרטורת החדר, הלחות הכלולה בו צריכה להתנדף לפני שתוכל להתעבות עם החומר. הבסיס לקביעה פשוטה אם הלחות קיימת הוא לראות אם המצב המתחלב שלה עדיין קיים, כלומר האם המצב המתחלב שלו עדיין קיים. אם הוא לא פגום, זה אומר שהתחליב נשבר. כל עוד האמולסיפיקציה נשברת, זה אומר שאין לחות באספלט.
יש לקבוע את משך זמן הדמולסיפיקציה בהתבסס על השימוש בפועל. עם זאת, אם זמן הפירוק מהיר מדי, הוא עלול להיגרם מפעילות מתחלבים גבוהה מדי או טמפרטורת מים גבוהה מדי. עליך להתאים מיד את כמות מתחלב האספלט המתחלב ולשים לב לטמפרטורת המים. אם זמן התחליב ארוך מדי והתחליב לא נשבר לאחר מספר שעות, יש לשקול האם פעילות התחליב ותכולת האספלט נמוכים מדי.
האמור לעיל הוא הידע על פיזור אספלט מתחלב שהוסבר לך על ידי Sinoroader, יצרנית אספלט מתחלב. אני מקווה שזה יכול לעזור לך.