בשימוש, מיכל החימום האספלט האמולסי אינטליגנטי ויעיל, בעל השקעה נמוכה, צריכת חשמל נמוכה, עלות נמוכה, יעילות תרמית גבוהה וחימום מהיר, ויכול להגיע לטמפרטורה הנדרשת לבנייה תוך זמן קצר, מה שגם חוסך בעקיפין את המשתמשים הרבה זמן. הוא דורש פחות כוח אדם ומשאבי חומר, ולמיכל חימום האספלט המתחלב יש פחות אביזרים, הוא פשוט לתפעול וקל להזזה. זה יכול להיות מופעל על ידי אדם אחד עם סט יחיד של תנורי חימום.
לגבי ניקוי מיכל חימום אספלט מתחלב, הנה כמה פרטים. ראשית, בעת ניקוי מיכל החימום של האספלט המתחלב (הרכב: אספלטן ושרף), יש להשתמש תחילה בטמפרטורה של כ-150 מעלות כדי לרכך את האספלט המתחלב ולהזרים אותו החוצה. החלקים הנותרים על הקיר יכולים להיות נפט, ניקוי של ריאגנטים כימיים בנזין ובנזן.

יחידת האספלט המתחלב היא סוג חדש נוסף של ציוד אחסון לחימום אספלט שפותח על ידי הפרדת המאפיינים של מיכל האחסון האספלט המחומם בשמן תרמי וחלק החום הפנימי של מיכל חימום האספלט המהיר. שמן דיזל משמש בדרך כלל בעת ניקוי מיכלי חימום אספלט מתחלב. אם יש עובי מסוים, ניתן לנקות אותו בשיטות פיזיות תחילה, ולאחר מכן לשטוף עם סולר. מערכת האוורור מופעלת כאשר המערה שואבת שמן בסיס כדי להבטיח אוורור במקום העבודה.
שנית, סביר מאוד שתאונות הרעלת נפט וגז יתרחשו במהלך הסרת הלכלוך בתחתית המיכל, ויש לנקוט באמצעי הגנה כדי למנוע הרעלה. תוכנית המחזור האוטומטית של ציוד חימום האספלט מאפשרת לאספלט להיכנס אוטומטית למחמם, קולט האבק, מאוורר הטיוטה המושרה, משאבת אספלט, מחוון טמפרטורת האספלט, מחוון מפלס המים, מחולל קיטור, מערכת חימום מוקדמת של צינור ומשאבת אספלט, ומערכת שחרור לחץ. לפי דרישה הוא מורכב ממערכת תומכת בעירה בקיטור, מערכת ניקוי טנקים ומתקן לפריקת שמן לתוך המיכל. הכל מותקן על (בתוך) המיכל ליצירת מבנה משולב קומפקטי.