חברים רבים בענף סלילת הכבישים יתקלו באותה בעיה ברכישת רכבי מפזרי אספלט: כיצד בוחרים את המתאים ביותר מבין התצורות השונות של מפזרות האספלט? לפני פתרון הבעיה, הרשו לי להסביר לכם את התצורות הנפוצות של מפזרי ביטומן כיום. כיום, ישנם שלושה סוגים בסיסיים של תצורות מפזרי אספלט. רוב יצרני מפזרי האספלט מסווגים אותם לשלושה סוגים. כל שאר התצורות עוברות טרנספורמציה משלושת הסוגים הללו. מפזרי אספלט הם כמו שלושת צבעי הטבע. צבעים אחרים עשויים כולם משלושת הצבעים. אחרי שאמרתי את זה, אני מאמין שאתה מאוד סקרן לגבי שלוש תצורות רכב מפזר האספלט הבסיסיות הללו? הרשו לי להסביר לכם אותם אחד אחד למטה.
משאית מפזרת אספלט לאספלט מתחלב. משאית מפזרת אספלט מסוג זה משמשת בעיקר לפיזור אספלט מתחלב. מפזרות אספלט הן בעלות נקודת ריכוך נמוכה, ולכן הן אינן דורשות אפקט חימום גבוה של המבער. לכן, משאית מפזרת אספלט מסוג זה מצוידת במערכת חימום מיוחדת. מערכת החימום של משאית מפזרת אספלט זו משתמשת בדרך כלל במבער דיזל, ותא בעירת מנוע מותקן בתוך המיכל. משאית מפזר האספלט מחממת את האספלט ישירות באמצעות שריפה ריקה, ולא ניתן לחמם את האספלט בחלק הצינור וחלק המוט האחורי של משאית מפזר האספלט.
משאית מפזרת אספלט לאספלט מתחלב. החרירים משני סוגים: שסתום כדור ידני וצילינדר. מפזרי אספלט הם שסתומי כדור ידניים שנבחרו על ידי חלק מהיצרנים. מפזרות אספלט לאספלט מתחלב. מפזרי אספלט הם צרים במיקומם ואינם כלי רכב אוניברסלי בעת פיתוח מפזרי אספלט. לכן מפזרות אספלט לא מתאימות לחברים שצריכים להתיז אספלט חם או אספלט שונה. בנוסף, מפזר אספלט מסוג זה נוטה לחסימה של הצינור או הזרבובית עקב התקררות אספלט הצינור במהלך הבנייה של יומיים או בנייה לסירוגין. מפזר האספלט יתחמם לאט במצב כזה, וייתכן שמפזר האספלט יצטרך תיבת הילוכים ידנית שאינה נוחה לתפעול. עם זאת, מחיר השוק של מפזרי אספלט הוא יחסית נוח ונמצא עדיין בשיקול של לקוחות רבים.
מפזרות אספלט נקראות גם מפזרות אספלט אוניברסליות. סוג זה של מפזר אספלט יכול לרסס אספלט מתחלב, אספלט מתחלב שונה, אספלט חם ואספלט אחר. הסיבה העיקרית לכך היא שאספלט החימום של הרכב כולו, מערכת ההילוכים ההידראולית ותוכנת המערכת של מפזר האספלט שונים מאלה של הדגם המיוחד של אספלט מתחלב. מערכת החימום של מפזר האספלט עדיין משתמשת בחימום מבערי דיזל. האזור שבו מבוסס מפזר האספלט תלוי בעיקר בהתקנה של חימום שמן תרמי בטמפרטורה גבוהה. ניתן להגדיר את הטמפרטורה של השמן התרמי בטמפרטורה גבוהה של מפזר האספלט ל-200℃, ויש לו פונקציות חימום וחימום עבור חלק מהאספלט כגון מיכלים, צינורות ומוטות ריסוס אחוריים של מפזרי אספלט.
מפזר האספלט מצויד גם בפונקציית חימום לשחזור חום לאספלט במיכל. זה גורם לטמפרטורה לעלות מהר יותר. ניתן להשתמש במפזר האספלט ליומיים של בנייה. אם הצינור חסום, ניתן לחמם אותו מיד מבלי להישרף. זה קל לניהול ולתפעול. בנוסף, הפייה האחורית של מפזר האספלט מאמצת פעולה חשמלית. תיבת התפעול החשמלית על פלטפורמת העבודה האחורית של מפזר האספלט מותקנת או התיבה המרכזית של הקבינה מותקנת בתא הנהג. החרירים של מפזר האספלט נשלטים אחד אחד. כל מה שצריך לפתוח אפשר לפתוח. זה גמיש ונוח. זוהי סדרת מכוניות מומלצת ביותר. הסיבה להמלצה אינה מפורטת.
מפזר אספלט או מפזר אספלט כללי מוסיף בעצם חומרת מחשב ושסתום היפוך הידראולי אלקטרוני ורכיבים נוספים, כך שהמחיר של מפזר אספלט מעט גבוה מזה של מפזר אספלט. היתרון של מפזר אספלט הוא שהמפעיל, כלומר הנהג, יכול לבצע את כל פעולות הרכב מבלי לצאת מהתא, וקביעת כמות הפיזור ורוחב מפזר האספלט נוחה יותר.
