חברים טובים רבים לענף סלילת הכבישים יתקלו באותה בעיה ברכישת משאיות פיזור אספלט: כיצד בוחרים את משאיות פיזור האספלט המתאימות ביותר בתצורות שונות? לפני פתרון הבעיה, הרשו לי תחילה להסביר לחבריי כמה סוגים נפוצים של תצורות משאיות מפזרות אספלט בשלב זה. כיום, ישנם בעצם שלושה סוגים של תצורות משאיות מפזרות אספלט. רוב יצרני משאיות מפזרי האספלט מסווגים אותם לשלושה סוגים. תצורות אחרות של כלי רכב עוברות טרנספורמציה משלושת הסוגים הללו. משאיות מפזרות אספלט הן כמו הטבע. 3 צבעים אמיתיים, צבעים אחרים עשויים כולם מ-3 צבעים אמיתיים. אחרי שאמרתי את זה, אני מאמין שהחברים שלי סקרנים מהן שלושת התצורות הבסיסיות של משאיות מפזר אספלט? להלן אסביר את זה אחד אחד לחברים שלי.

משאית מפזרת אספלט מסוג מיוחד לאספלט מתחלב. משאית מפזרת אספלט זו מוגדרת בעיקר לפיזור אספלט מתחלב בלבד. מכיוון שנקודת ריכוך האספלט של משאית מפזר האספלט נמוכה, אפקט החימום של המבער אינו גבוה. , כך שסוג זה של משאית מפזרת אספלט מצוידת בחלק ייעודי עם מערכת חימום. מערכת החימום של משאית מפזרת אספלט זו משתמשת בדרך כלל במבער דיזל, ותא בעירה מותקן בתוך מיכל האחסון. משאית מפזר האספלט מבוססת על שריפת אוויר מחממת את האספלט ישירות, אך לא ניתן לחמם את האספלט בחלק הצינור של משאית מפזר האספלט וחלק בום ההתזה האחורי.
למשאיות מפזרות אספלט מיוחדות לאספלט מתחלב יש שני סוגים של חרירים: שסתומי כדור ידניים וצילינדרים. ליצרנים מסוימים של משאיות מפזרות אספלט יש שסתומי כדור ידניים אופציונליים. משאית מפזרת אספלט מסוג מיוחד. מכיוון שלמשאית מפזר האספלט מיקום צר בעת פיתוח משאית מפזר האספלט, אין מדובר בסדרת רכבים לשימוש כללי. לכן, זהו מפזר אספלט טוב למי שצריך להתיז אספלט חם או אספלט שונה. הרכב לא מתאים. בנוסף, משאית פיזור אספלט מסוג זה יכולה לגרום בקלות לחסימה חלקית של הצינור או הזרבובית עקב קירור האספלט בצנרת במהלך בנייה של יומיים או בנייה לסירוגין. משאית פיזור האספלט תתחמם יותר כאשר תיתקל במצב כזה. משאית פיזור האספלט איטית ועשויה לדרוש תיבת הילוכים ידנית, דבר שאינו נוח לתפעול. עם זאת, מחיר השוק של משאיות פיזור אספלט חסכוני יחסית ועדיין נמצא בטווח השיקולים של לקוחות רבים.
משאית מפזרת אספלט או משאית מפזרת אספלט אוניברסלית, משאית מפזרת אספלט זו יכולה לרסס אספלט מתחלב, אספלט מתחלב חומר שונה, אספלט חם מפזר אספלט ואספלטים אחרים. המפתח להשגת זה הוא שהאספלט המחומם של הרכב, מערכת ההילוכים ההידראולית ותוכנת המערכת של משאית מפזר האספלט שונים מאלה של הדגם המיוחד של אספלט מתחלב. מערכת החימום של משאית מפזר האספלט עדיין משתמשת במבער דיזל לחימום. האזור שבו מבוססת משאית מפזר האספלט תלוי בעיקר בחימום שמן תרמי בטמפרטורה גבוהה. ניתן להגדיר את טמפרטורת השמן התרמי בטמפרטורה גבוהה של משאית מפזר האספלט ל-200 מעלות צלזיוס, ואספלטים מסוימים כגון מיכלי אגירה, צינורות ובומות ריסוס מאחורי משאיות פיזור אספלט הם בעלי אפקט חימום.
משאית מפזר האספלט מצוידת גם בפונקציית חימום למיחזור החום שנוצר מצינור הפליטה לאספלט במיכל, כך שהטמפרטורה תעלה מהר יותר. משאית מפזר האספלט תוקם בעוד יומיים ותמשיך להיבנות. אם הצינור סתום, הוא יחומם מיד ללא חימום נוסף. נשרף באש, קל לניהול ולתפעול. בנוסף, החרירים האחוריים של משאית מפזר האספלט מופעלות חשמלית. פלטפורמת העבודה האחורית הראשית של משאית מפזר האספלט מופעלת בקופסת ההפעלה החשמלית או שתיבה מרוכזת בקבינה משתנה בתא הנוסעים. הזרבובית של משאית מפזר האספלט נשלטת על ידי אחד. ראשית, אתה יכול לפתוח כל אחד שאתה צריך, וזה נוח ומהיר. משאיות מפזרות אספלט הן סדרת רכבים מומלצת ביותר, ולא ארחיב על הסיבות להמלצה.
משאיות פיזור אספלט או משאיות פיזור אספלט כלליות מוסיפות בעצם חומרת מחשב ושסתומים הידראוליים אלקטרוניים ורכיבים אחרים. לכן משאיות פיזור אספלט יקרות מעט יותר ממשאיות פיזור אספלט. משאיות פיזור אספלט המיקום של רכב פיזור האספלט הוא שהמפעיל, כלומר הנהג, יכול להשלים את כל פעולות הרכב מבלי לצאת מהתא. נוח יותר לקבוע את כמות הפריסה של רכב פיזור האספלט ואת רוחב הרכב השכבתי.