לאחר התקנת מיכל האספלט, יש לבדוק האם החיבורים יציבים ומהודקים, האם החלקים הפועלים גמישים, האם הצינורות חלקים והאם חיווט אספקת החשמל מתאים. בעת העמסת אספלט בפעם הראשונה, יש לפתוח את שסתום הפליטה האוטומטי כדי לאפשר לאספלט להיכנס בצורה חלקה לתנור החשמל. לפני ההצתה, יש למלא את מיכל המים בשמן ומים, יש לפתוח את השסתום כדי להפוך את המים
מפלס בדוד קיטור הגז מגיע לגובה מסוים, והשסתום צריך להיות סגור. כאשר מיכל האספלט פועל, שימו לב למפלס המים והתאם את שסתום השער כדי לשמור על מפלס המים במיקום מתאים. אם יש מים באספלט, פתחו את הפחית ותחבטו אותה לתוך החור כשהטמפרטורה היא 100 מעלות, והפעילו את מחזור הפנים של המכונית כדי לייבש אותה. לאחר השלמת ההתייבשות, שימו לב לחיווי על מד הטמפרטורה של מיכל האספלט,
ומיד לשאוב את האספלט בטמפרטורה גבוהה. אם הטמפרטורה גבוהה מדי מבלי לציין, אנא הפעל במהירות את קירור המחזור הפנימי של הרכב.

מהו תהליך הפעולה של מיכל אספלט שמן תרמי?
למיכל אספלט שמן תרמי טכנולוגיית אוטומציה גבוהה וניתן לעבור בין מצב ידני ואוטומט מלא לפי רצונו. הגדר את הטמפרטורות הגבוהות והנמוכות הנדרשות, המבער יתחיל או יעצור אוטומטית, ויגדיר אזעקת גבול טמפרטורה; מנוע ערבוב מיכל האספלט יכול לפעול רק לאחר קביעת הטמפרטורה, ומונע את ביטול המנוע אם טמפרטורת האספלט נמוכה מדי. מיכל אספלט שמן תרמי מאמץ מחזור חימום נפרד. החשמלי
שמן תרמי מחמם וחיישן הטמפרטורה מזהים את טמפרטורת החימום של השמן התרמי ושולטים בהתחלה והעצירה של משאבת המים במחזור כדי לעצור אוטומטית את טמפרטורת החימום ולהפעיל את מנוע משאבת האספלט.

ניתן להתאים את הטמפרטורה במיכל האספלט לטמפרטורת הבטון התת-ימי, והבטון התת-ימי מועבר לתהליך הבא; בכניסה וביציאה של משאבת האספלט מוקם שסתום תקע תלת כיווני, אותו ניתן להמיר לסירקולציה פנימית ברכב, כך שניתן יהיה לחמם את האספלט במיכל באופן שווה, ולשפר את יעילות העבודה. . הגדר את טמפרטורת הערבול ומנוע הבחוש ננעל ומבוטל. מכשיר הערבוב מצויד בשלוש שכבות של סנפירי ערבוב, שיכולות לערבב את האספלט בתחתית המיכל, להפחית משקעים ולהשיג תוצאות ערבוב אופטימליות.