בבניית כבישים מהירים מודרנית, משאית האיטום הסינכרוני הפכה לציוד בנייה חשוב. הוא מספק תמיכה חזקה לבניית כבישים מהירים עם ביצועי העבודה היעילים והמדויקים שלו. כאשר חצץ מופיע על כביש האספלט, זה משפיע על הנהיגה של כלי רכב ועלול להיות מסוכן. בשלב זה נשתמש במשאיות האיטום הסינכרוני לתיקון פני הכביש.

ראשית, בואו נבין כיצד פועלת משאית האיטום הסינכרוני. משאית איטום חצץ סינכרוני היא ציוד בנייה בעל אוטומציה גבוהה. הוא נשלט על ידי מחשב כדי להשיג שליטה מדויקת על מהירות הרכב, כיוון ויכולת הטעינה. במהלך תהליך הבנייה, הרכב יפזר באופן שווה את החצץ המעורבב מראש על פני הכביש, ולאחר מכן ידחוס אותו באמצעות ציוד דחיסה מתקדם כדי לשלב בצורה מושלמת את החצץ עם פני הכביש ליצירת משטח דרך מוצק.

בבניית כבישים מהירים, למשאיות איטום חצץ סינכרוני יש יישומים רבים. כך למשל, ניתן להשתמש בו לתיקון חלקים פגומים בכביש ולשיפור יכולת הנשיאה של הכביש; ניתן להשתמש בו גם להנחת מדרכה חדשה כדי לשפר את יעילות התנועה של הכביש; זה יכול לשמש גם למילוי משטח הכביש כדי לשפר את יציבות הכביש. בנוסף, למשאית איטום חצץ סינכרוני יש גם את היתרונות של תקופת בנייה קצרה ועלות נמוכה, ולכן היא מועדפת על ידי רוב בוני הכבישים המהירים.

באופן ספציפי כיצד להפעיל נכון את משאית האיטום הסינכרוני, חברתנו תשתף אתכם בשלבי ההפעלה הנכונים של משאית האיטום הסינכרוני:
1. לפני ההפעלה, יש לבדוק את כל חלקי המכונית: שסתומים, חרירים והתקני עבודה אחרים של מערכת הצינורות. ניתן להשתמש בהם כרגיל רק אם אין תקלות.
2. לאחר בדיקה שהרכב האיטום הסינכרוני ללא תקלות, סעו עם הרכב מתחת לצינור המילוי. ראשית, שים את כל השסתומים במצב סגור, פתח את מכסה המילוי הקטן בחלק העליון של המיכל, והכנס את צינור המילוי לתוך המיכל. הגוף מתחיל להוסיף אספלט, ולאחר המילוי סוגרים את מכסה המילוי הקטן. האספלט למילוי חייב לעמוד בדרישות הטמפרטורה ולא יכול להיות מלא מדי.
3. לאחר מילוי משאית האיטום הסינכרוני באספלט וחצץ, היא מתחילה לאט ונוסעת לאתר הבנייה במהירות בינונית. אסור לאף אחד לעמוד על כל במה במהלך ההובלה. יש לכבות את מתיחת הכוח. אסור להשתמש במבער בזמן נסיעה וכל השסתומים סגורים.
4. לאחר ההובלה לאתר הבנייה, אם טמפרטורת האספלט במיכל האיטום הסינכרוני אינה עומדת בדרישות הריסוס. יש לחמם את האספלט, וניתן לסובב את משאבת האספלט במהלך תהליך החימום כדי לגרום לטמפרטורה לעלות באופן שווה.
5. לאחר שהאספלט בארגז מגיע לדרישות הריסוס, העמיסו את משאית האיטום הסינכרוני לתוך הזרבובית האחורית וייצב אותה במרחק של כ-1.5~2 מ' מנקודת ההתחלה של הפעולה. לפי דרישות הבנייה, אם ניתן לבחור בין ריסוס אוטומטי מבוקר מלפנים לבין ריסוס ידני מבוקר מאחור, הפלטפורמה האמצעית אוסרת על אנשי התחנה לנסוע במהירות מסוימת ולדרוך על דוושת הגז.
6. עם השלמת פעולת משאית האיטום המסונכרנת או החלפת אתר הבנייה באמצע הדרך, יש לנקות את המסנן, משאבת האספלט, הצינורות והחרירים.
7. מנקים את הרכבת האחרונה של היום, ויש לסיים את פעולת הסגירה לאחר הניתוח.
8. משאית האיטום הסינכרוני חייבת לנקז את כל האספלט שנותר במיכל.

באופן כללי, משאית איטום חצץ סינכרוני מספקת תמיכה חזקה לבניית כבישים מהירים עם ביצועי העבודה היעילים והמדויקים שלה. עם התפתחות המדע והטכנולוגיה, יש לנו סיבה להאמין שמשאיות איטום חצץ סינכרוני ימלאו תפקיד גדול יותר בבניית כבישים מהירים עתידיים.