[1]. ביטומן מתוקן EVA ל-EVA תאימות טובה לביטומן וניתן להמיס אותו ולפזר אותו בביטומן חם ללא טחנת קולואידים או עיבוד מכני בעל גזירה גבוהה, מה שהופך אותו קל לשימוש.
בשנים האחרונות נעשה שימוש בתדירות גבוהה יותר בפרויקטים של ריצוף ביטומן באפריקה, כך שעמיתים מקומיים מזכירים לשים לב.
[2]. ביטומן שונה עם צמיגות גבוהה, גמישות גבוהה וקשיחות גבוהה. בדיקת הצמיגות והקשיחות של הביטומן מתאימה יותר לביטומן שעבר שינויים ב-SBR, אך כאשר משתמשים בו לביטומן בעל שינוי ויסקו-אלסטי גבוה, לעיתים קרובות מתרחשת שחרור מהתבנית, מה שהופך את הבדיקה לבלתי אפשרית. לאור זאת, מומלץ להשתמש במכונת בדיקת חומרים אוניברסלית כדי לבצע את בדיקת הצמיגות והקשיחות של ביטומן בעל שינוי צמיג-אלסטי גבוה, לרשום את עקומת המתח-מתח ולהשתמש בשיטת האינטגרציה כדי לחשב בקלות את תוצאות הבדיקה. 3. ביטומן מרוכב גומי שונה עם תוכן גבוה עם שיא הפחמן וניסוח יעדי ניטרליות פחמן, חיסכון באנרגיה והפחתת פליטות הם הכרחיים. תעשיית הצמיגים מתמודדת עם בעיית "ייצור המוני ופסולת המונית" מאז המצאתה וייצורה. צמיגים דורשים צריכה ישירה או עקיפה של משאבי טבע ואנרגיה מייצור ועד לסילוק, מה שגורם לכמות גדולה של פליטת פחמן דו חמצני.
המרכיב העיקרי של הצמיגים הוא פחמן, ואפילו בצמיגים שנזרקו יש יותר מ-80% תכולת פחמן. פסולת צמיגים יכולה להחזיר כמות גדולה של חומרים ואנרגיה, לתקן פחמן למוצרים ולהשיג את המטרה של חיסכון באנרגיה והפחתת פליטות. פסולת צמיגים הם חומרים אלסטיים פולימריים שקשה מאוד להתפרק. יש להם גמישות וקשיחות גבוהה וכמעט לא מתרחשים שינויים פיזיקליים או כימיים בטווח הטמפרטורות של -50C עד 150C. לכן, אם נותנים להם להתפרק באופן טבעי באדמה, הם יעשו זאת מבלי להשפיע על מידת הצמיחה של הצמח, התהליך עשוי להימשך כ-500 שנים. מספר רב של פסולת צמיגים נערמים באופן שרירותי ותופסים כמות גדולה של קרקע, ומונעים שימוש יעיל במשאבי הקרקע. יתרה מכך, הצטברות מים ארוכת טווח בצמיגים תצמיח יתושים ותפיץ מחלות, ותגרום לסכנות נסתרות לבריאות האנשים.
לאחר ריסוק מכני של פסולת צמיגים לאבקת גומי, מיוצר ביטומן עם תרכובת גומי שונה (להלן ביטומן גומי) לסלילת כבישים, תוך מימוש ניצול מקיף של משאבים, שיפור ניכר בביצועי הכביש, מאריך מאוד את חיי הכביש והפחתת עלויות הכביש. . השקעות בבנייה.
[3]. מדוע מדובר ב"ביטומן שונה בתרכובת גומי בעלת תוכן גבוה"?
עמידות לסדקים בטמפרטורה נמוכה
לגומי באבקת גומי פסולת הצמיג יש טווח עבודה רחב של טמפרטורות אלסטיות, כך שתערובת הביטומן עדיין יכולה לשמור על מצב עבודה אלסטי בטמפרטורות נמוכות, לעכב את התרחשותם של סדקים בטמפרטורה נמוכה ולייצב את אבקת הגומי בטמפרטורה גבוהה. ביטומן, המעלה משמעותית את צמיגות הביטומן, מה שמעלה את נקודת הריכוך ומשפר מאוד את היציבות בטמפרטורות גבוהות של ביטומן ותערובות. לתערובת הביטומן נגד החלקה ומפחיתת רעש יש עומק מבני גדול וביצועים טובים נגד החלקה על פני הכביש.
ביטומן גומי יכול להפחית את רעשי הנסיעה ב-3 עד 8 דציבלים ויש לו עמידות טובה. אבקת גומי פסולת צמיגים מכילה נוגדי חמצון, מייצבי חום, חומרי מיגון קל ופחמן שחור. הוספת ביטומן יכולה לעכב מאוד את התיישנות הביטומן ולשפר את איכות התערובת. העמידות והיתרונות החברתיים של 10,000 טון ביטומן גומי מחייבים צריכה של לפחות 50,000 צמיגים פסולת, וחיסכון של 2,000 עד 5,000 טון ביטומן. קצב מיחזור משאבי הפסולת גבוה, השפעת החיסכון באנרגיה והגנת הסביבה ברורה, העלות נמוכה, הנוחות טובה, וריצוף האלסטומר שונה ממדרכות אחרות. בהשוואה ליציבות ונוחות, זה טוב יותר.
שחור פחמן יכול לשמר את הצבע השחור של פני הכביש לאורך זמן, עם ניגודיות גבוהה לסימונים והשראה חזותית טובה. 5. שמן ביטומן שעבר שינויים בסלע ביטומן עבר מאות מיליוני שנים של שינויי שקיעה בנקקי הסלע. הוא עובר שינויים בחום, לחץ, חמצון והתכה. חומרים דמויי ביטומן הנוצרים בפעולה משולבת של מדיה וחיידקים. זהו סוג של ביטומן טבעי. ביטומן טבעי אחר כולל ביטומן אגם, ביטומן תת ימי וכו'.
הרכב כימי: המשקל המולקולרי של אספלטנים בביטומן סלע נע בין כמה אלפים לעשרת אלפים. ההרכב הכימי של אספלטנים הוא 81.7% פחמן, 7.5% מימן, 2.3% חמצן, 1.95% חנקן, 4.4% גופרית, 1.1% אלומיניום ו-0.18% סיליקון. ומתכות אחרות 0.87%. ביניהם, תכולת הפחמן, המימן, החמצן, החנקן והגופרית גבוהה יחסית. כמעט כל מקרומולקולה של אספלטן מכילה קבוצות פונקציונליות קוטביות של היסודות הנ"ל, מה שגורם לה לייצר כוח ספיחה חזק במיוחד על פני הסלע. דור ומקור: ביטומן סלע נוצר בסדקים של סלעים. רוחב הסדקים צר מאוד, עשרות סנטימטרים עד מספר מטרים בלבד, והעומק יכול להגיע ליותר ממאות מטרים.
1. ביטומן סלע בוטון (BRA): מיוצר באי בוטון (BUTON), מחוז סולאווסי, אינדונזיה, דרום האוקיינוס ​​השקט
2. ביטומן סלע צפון אמריקאי: UINTAITE (שם מסחרי בארה"ב Gilsonite) ביטומן קשיח צפון אמריקאי הנמצא באגן Uintah בחלק המזרחי של יהודה, צפון ארצות הברית.
3. ביטומן סלע איראני: לצ'ינגדאו יש מלאי לטווח ארוך.
[4]. ביטומן סלע סצ'ואן צ'ינגצ'ואן: התגלה במחוז צ'ינגצ'ואן, מחוז סצ'ואן בשנת 2003, יש לו עתודות מוכחות של יותר מ-1.4 מיליון טון ועתודות עתידיות של יותר מ-30 מיליון טון. שייך לכביש המהיר שאנדונג.5. מכרה ביטומן הסלע שהתגלה על ידי הגדוד ה-137 של הדיוויזיה החקלאית ה-7 של חיל הייצור והבנייה של שינג'יאנג ב-Urho, Karamay, Xinjiang בשנת 2001 הוא מכרה הביטומן הטבעי הקדום ביותר שהתגלה בסין. שימוש וז'אנר:
1. הכניסו ישירות לתוך גליל הערבוב של תחנת ערבוב ביטומן.
2. שיטת סוכן עם מודולס גבוה, תחילה טוחנים את האבקה, ולאחר מכן מוסיפים את הביטומן המטריצה ​​כמשנה.
3. תרכובת אבקת גומי
4. הפרד חול שמן ואחד את תכולת האספלטן. 5. התחבר לתחנת המיקס כדי להוסיף רעיונות אפליקציות חדשים באינטרנט:
1. משמש לשכבת בסיס גמישה;
2. משמש לסלילה ישירה של כבישים כפריים;
3. מערבבים עם חומר ממוחזר (RAP) להתחדשות תרמית;
4. השתמש במפעיל ביטומן להרכבת ביטומן נוזלי וערבב אותו קר עבור פני השטח.
5. אספלט עם מודול גבוה
6. יציקת בטון אספלט