ישנם סוגים רבים של אספלט בשוק, אז כמה אנחנו יודעים על עקרון הייצור של אספלט גומי? בואו נסתכל ביחד.
אספלט גומי הוא חומר קושר אספלט שונה שנוצר על ידי עיבוד תחילה של הצמיג הפסולת המקורי לאבקת גומי, לאחר מכן שילובו על פי יחס דירוג גס ועדין מסוים, הוספת מגוון חומרי שינוי פולימרים גבוהים, והמסה והתנפחות מלאה עם האספלט המטריצה. בתנאי טמפרטורה גבוהים (מעל 180 מעלות צלזיוס) עם ערבוב מלא. זה בדרך כלל מובן כאספלט בתוספת גומי. לאספלט גומי יש יציבות בטמפרטורה גבוהה, גמישות בטמפרטורה נמוכה, אנטי אייג'ינג, אנטי עייפות ועמידות בפני נזקי מים. זהו חומר אידיאלי ידידותי לסביבה ומשמש בעיקר בשכבת ספיגת המתח ובשכבת פני השטח של מבני כביש.

ישנם שלושה מושגים פופולריים של "אספלט גומי": אספלט גומי "בשיטה יבשה", אספלט גומי "בשיטה רטובה" ואספלט גומי "בשיטת ערבוב מחסן אספלט".
(1) אספלט גומי "בשיטה יבשה" הוא לערבב תחילה אבקת גומי עם אגרגט, ולאחר מכן להוסיף אספלט לערבוב. השיטה הזו
היא להתייחס לאבקת גומי כחלק מהמצרף, אך בדרך כלל כמות אבקת הגומי לא יכולה להיות גבוהה מדי. שיטה זו משמשת לעתים רחוקות.
(2) אספלט גומי "שיטה רטובה" הוא לערבב תחילה כמות מסוימת של אבקת גומי עם אספלט, ולהגיב בטמפרטורה גבוהה ליצירת תערובת בעלת תכונות מסוימות. זוהי כיום השיטה הנפוצה ביותר לייצור אספלט גומי.
(3) "שיטת ערבוב מחסני אספלט" מתייחסת לערבוב של אבקת גומי פסולת עם אספלט חם בבית זיקוק או במחסן אספלט, ולאחר מכן מסירתה לתחנת עירוב בטון אספלט או לאתר בנייה. למעשה ניתן להתייחס ל"שיטת ערבוב מחסני אספלט" כסוג של ייצור "שיטה רטובה", אך השימוש באבקת גומי פסולת בו בדרך כלל אינו עולה על 10%, השימוש באבקת הגומי נמוך יותר והצמיגות נמוכה מזו של אספלט גומי. ייצור ("שיטה רטובה"). התערובת המעורבת לא יכולה להשיג את אותם ביצועים כמו תערובת אספלט גומי.
מהם היתרונות של אספלט גומי לעומת אספלט רגיל?
1. סדקים אנטי-רפלקטיביים
בשכבת ספיגת מתח גומי, כמות גבוהה של אספלט גומי קשורה בחוזקה עם חצץ בגודל חלקיק בודד ליצירת שכבת מבנה השתקפות סדק בעובי של כ-1 ס"מ. סדקים שונים בשכבה היציבה במים או בריצוף מלט ישן יתקשו לחדור לשכבה זו, מה שיכול למעשה לרסן את השתקפות הסדקים.
2. נגד נזקי מים
כמות האספלט הגומי גדולה (2.3 ק"ג/מ"ר), וייווצר שכבת אספלט בעובי של כ-3 מ"מ על פני הכביש, שיכול למנוע לחלוטין את חדירת מי הגשמים כלפי מטה ולהגן על משטח הכביש. שנית, כאשר סוללים עליו תערובת אספלט, אספלט הגומי בראש שכבת ספיגת מתח הגומי יימס בפעם השנייה, ולאחר דחיסת פני הכביש, הוא ימלא במלואו את הרווח בתחתית תערובת המשטח. , ובכך לבטל את האפשרות לאגירת מים בין שכבות ולמנוע נזקי מים.
3. אפקט מליטה
לאספלט גומי יש צמיגות סופר חזקה. ניתן לספוג אותו ולהדביק אותו בשכבה היציבה במים או לריצוף המלט הישן בצורה יציבה מאוד, ובכך למלא תפקיד מקשר עם פני הכביש.