משאית איטום הסלרי היא סוג של ציוד לתחזוקת כבישים. הוא נולד בשנות ה-80 באירופה ובאמריקה. זהו ציוד מיוחד שפותח בהדרגה בהתאם לצרכי תחזוקת הכבישים.

רכב איטום תרחיץ (מרצפת מיקרו-משטח) נקראת משאית איטום תרחיץ מכיוון שהביטומן המצטבר, המתחלב והתוספים המשמשים דומים לסילוף. הוא יכול לשפוך תערובת ביטומן עמידה בהתאם למרקם פני השטח של המדרכה הישנה, ​​ולבודד את סדקים על פני הריצוף ממים ואוויר כדי למנוע הזדקנות נוספת של המדרכה. מכיוון שהביטומן המצטבר, המתחלב והתוספים המשמשים הם כמו slurry, זה נקרא slurry sealer.

כמו בתיקוני כבישים קודמים, בעת תיקון כבישים שניזוקו, עובדי תחזוקת הכבישים משתמשים בשלטי בנייה כדי לבודד את קטע העבודה, וכלי רכב חולפים נאלצים לעקוף. בשל זמן הבנייה הארוך, הוא מביא אי נוחות רבה לכלי רכב ולהולכי רגל. עם זאת, רכבי איטום תפוחים משמשים בקטעי כביש עמוסים, מגרשי חניה ודרכי גישה לנמל תעופה. לאחר מספר שעות של ניתוק ניתן לפתוח מחדש את קטעי הכביש המתוקנים. הרחצה עמידה למים, ומשטח הכביש שתוקן בעזרת הרחצה עמיד להחלקה וקל לנהיגה ברכבים.

מאפיינים:
1. התחלת אספקת חומר/עצירה בקרת רצף אוטומטית.
2. חיישן כיבוי אוטומטי מותש מצטבר.
3. מערכת הזנה עצמית של שסתום פלדה מרופדת טפלון תלת כיוונית.
4. מערכת אספקת מים נגד סיפון.
5. משאבת ביטומן מתחלבת מעיל מים מחומם (מים חמים מסופקים על ידי רדיאטור משאית).
6. מד זרימת מים/תוסף.
7. גל הינע ישירות (ללא הנעת שרשרת).
8. סילו מלט עם משחרר מובנה.
9. מערכת הזנה במהירות משתנה מלט הקשורה לתפוקה מצרפית.
10. ספריי מדרכה וממטרות מפרקי מדרכה.
11. בפח המצטבר מותקן ויברטור הידראולי עם התאמת משרעת אוטומטית.
12. נקה במהירות את מסנן הביטומן המתחלב.