בעבודה ובחיים בפועל, אנו נתקלים לעתים קרובות בכמה בעיות פתאומיות. כאשר הבעיות הפתאומיות הללו מתרחשות, כיצד עלינו להתמודד איתן? כך למשל, אם תחנת ערבוב האספלט תכבה לפתע במהלך העבודה, ברור שזה ישפיע על התקדמות העבודה כולה. אם זה לא מטופל כראוי, זה עלול לגרום לתוצאות חמורות יותר.
אנו יודעים שתחנת ערבוב האספלט היא ציוד נפוץ, שהוא פופולרי במיוחד בבניית הכבישים המהירים של ארצי. יש לו מבנה מושלם, דיוק מדידה גבוה, איכות מוצר טובה ותפעול פשוט. לכן, אם ישנה בעיית מעידה פתאומית, עלינו להיות זהירים ולמצוא תחילה את הגורם לבעיה.

קודם כל, מכיוון שאיננו יודעים את סיבת התקלה, כדאי לבטל אותה אחד אחד לפי הניסיון. לאחר מכן, בואו נבדוק תחילה את מצב המסך הרוטט, נפעיל את תחנת ערבוב האספלט ללא עומס פעם אחת, ואז נעבוד שוב כרגיל, ואז בשלב זה, פשוט נחליף את הממסר התרמי החדש.
אם הבעיה עדיין קיימת לאחר החלפת הממסר התרמי החדש, בדוק את ההתנגדות, התנגדות ההארקה והמתח של המנוע בתורו. אם כל האמור לעיל תקינים, משוך מטה את רצועת ההילוכים, הפעל את מסך הרטט ובדוק את מצב התצוגה של מד הזרם. אם אין בעיה תוך חצי שעה מפעולה ללא עומס, זה אומר שהבעיה היא לא בחלק החשמלי של מפעל ערבוב האספלט.
לאחר מכן, במקרה זה, נוכל לנסות להרכיב מחדש את רצועת ההילוכים. לאחר השלמתו, הפעל את המסך הרוטט. אם נמצא שיש בעיה בבלוק האקסצנטרי, כבה מיד את הבלוק האקסצנטרי, הפעל מחדש את מסך הרטט ובדוק את מצב תצוגת המונה הנוכחי; המונה המגנטי מקובע ללוחית קופסת המסך הרוטטת של מפעל ערבוב האספלט, עם סימוני יציאה רדיאליים, בדוק את מצב המיסב ומדוד את המסלול הרדיאלי ל-3.5 מ"מ; האליפטיות בקוטר הפנימי של המיסב היא 0.32 מ"מ.
בשלב זה, על מנת לפתור את בעיית המעידה של מפעל ערבוב האספלט, האמצעים שיש לנקוט הם החלפת המיסב של המסך הרוטט, התקנת הבלוק האקסצנטרי ולאחר מכן הפעלה מחדש של מסך הרטט. אם מד הזרם מצביע על תקינות, זה אומר שהבעיה נפתרה.