修正されたアスファルト機器は、アスファルト加工と舗装で使用される一連のプロセスです。今日、編集者は主に修正されたアスファルト機器の使用の詳細について話します。これが将来修正されたアスファルト機器を使用するのに役立つことを願っています：

修正されたアスファルト機器の乳化剤を開梱した後、接続断熱パイプで粉砕ヘッドの下にオイルアウトレットパイプを取り付けます。アセンブリ中は、起動中に研削頭、ステーター、ローターへの損傷を防ぐために、砂やその他の硬い不純物を研削頭に漏らさないように注意してください（エマルシファーパイプラインとアスファルトパイプラインにフィルターを取り付ける必要があります）。乳化生産中、修飾されたアスファルト機器の乳化剤とアスファルトオイル混合物が乳化剤のローターステーターギャップをスムーズに通過できるように、乳化剤とアスファルト（修飾アスファルト）の温度を厳密に制御する必要があります。
乳化装置の研削ヘッドに加熱ジャケットがない場合、使用前に適切な量のディーゼルを追加する必要があり、乳化剤を3〜5分間循環させる必要があります。オイルアウトレットパイプのゲートバルブを開き、マシンのディーゼルを放出します。乳化剤研削頭の温度は約80〜100度です。この方法でのみ、材料を排出して生産に入れることができます。加熱ジャケットがある場合は、マシンを起動する前に研削頭を予熱してから、材料を生産に排出します。
生産に給餌するときは、最初に修正されたアスファルト機器エマルジョンバルブを開いてから、アスファルトバルブを開いて、ステーターが噛まないようにしてください。ダイヤルは通常、工場を離れるときに0に調整されます。右に調整するとギャップが大きくなります。ダイヤル上の小さなグリッドの変更は0.01 mmです。