製造プロセスに応じて、乳化改質アスファルトプラントは、断続的な乳化改質アスファルト装置の運転、半連続的な乳化改質アスファルト装置の運転、および連続的な乳化改質アスファルト装置の運転の3つのタイプに分けることができます。乳化改質アスファルト装置の製造中、抗乳化剤、酸、水、およびラテックス改質材料が石鹸混合タンク内で混合され、アスファルトとともにコロイドミルにポンプで送られます。石鹸のタンクがなくなると石鹸が補充され、次のタンクの生産が完了します。

ここでいう乳化改質アスファルトプラントには、温水ポンプと循環ポンプが含まれる。このタイプの遠心水ポンプは一般にパイプライン遠心ポンプを使用します。パイプライン遠心ポンプの底部には汚水出口があります。これは、乳化改質アスファルト装置ポンプの底部にある汚水出口であることに注意してください。水タンク内の水はフィルターバルブを通って排出されます。一部の乳化改質アスファルト装置には、装置コストを節約するためのフィルターバルブが装備されていないため、下部のフランジアンカーボルトを緩めることによってのみ空にすることができます。市場には基本的に 2 種類の乳化アスファルト植物保湿ポンプ、ギア ポンプまたは遠心ポンプがあります。ギアポンプは、パイプラインの接続フランジを介してのみポンプ内の液体を排出できます。遠心ポンプは、独自の下水出口を通じて下水を処理します。
乳化アスファルト装置の製造に使用する場合、さまざまな改質技術に従って、ラテックスパイプラインをコロイドミルの前またはコロイドミルの後に接続することができます。または、ラテックスパイプラインはありませんが、必要な量のラテックスを手動で装置に追加します。石鹸タンク。
乳化アスファルト装置は通常、コーン底部を使用します。ただし、乳化アスファルト装置の係数をより適切に処理するために、通常、入口と出口は底部に配置されません。タンクの底には保湿乳液（主に水分）が残りますので、この部分の残留液は底部のフィルターバルブから排出する必要があります。乳化アスファルト装置の熱交換器内の高温物質と低温物質の両方を排出する必要があります。
コロイドミル内には残留エマルションまたは水が存在します。コロイドミルのステーターとローターの隙間は1mm以内です。乳化改質アスファルト設備に少しでも水が残留すると、乳化改質アスファルトプラントの凍傷事故の原因となります。コロイドミル内の残留物は、完成品パイプラインの接続ボルトを緩めることで処理できます。多くの乳化改質アスファルト装置の弁体は空気圧式を採用しており、ポンプ部品が存在します。空気中の水分は膨張後にタンク内に蓄えられる水となります。この部分の水は冬に放出されるはずです。
乳化改質アスファルトプラントの水を排出したり、乳化剤パイプラインを保湿したりするときは、ボールバルブを開いた状態にする必要があります。運転中に乳化改質アスファルト装置内に水が存在したり、バルブが閉じているために真空ポンプが作動したりすると、ポンプやパイプライン内の液体が排出されず、乳化改質アスファルト装置の凍傷事故を引き起こす可能性があります。コロイドミルの冷却循環水は、多くのコロイドミルがメカニカルシールを使用しており、冷却循環水を使用します。冷却循環水のこの部分を放出する必要があります。水が存在する可能性のあるその他のエリア。乳化改質アスファルトプラントの高温熱媒油パイプラインは冬でも結露しにくく、空にする必要がありません。乳化した改質アスファルトプラントは冬に凝縮しますが、凝縮プロセス中に体積が増加するのは簡単ではないため、空にする必要はありません。