高速道路の元の路面を削って平坦にする建設プロセスを簡単に紹介すると、次のとおりです。
1. まず、3 番目の工事用車線のペアと 2 つのマーキング ラインの幅内の道路上の油流出に応じて、フライス加工された微細表面路面の位置、幅、深さを制御します (深さはそれ以上ではありません)。 0.6CMよりも大きくなり、路面の摩擦係数が増加します）。 2 番目の代理人の要件は上記と同じです。
2. フライス盤を開始点の片側に沿って配置するように準備し、位置を調整し、ダンプトラックのコンパートメントの高さに応じて排出口の高さを調整します。ダンプトラックはフライス盤の直前に停止し、フライス加工された材料の受け取りを待ちます。
3. フライス盤を始動し、技術者は左右のフライス深さコントローラを操作して必要に応じて深さを調整します (路面の摩擦係数を高めるために 6 ミリメートル (mm) 以下)。深さを調整した後、オペレータはフライス加工作業を開始します。
4. フライス盤のフライス加工中は、フライス機の排出コンベアベルトがダンプトラックの後部区画に近づかないように、前方の専任担当者がダンプトラックの移動を指示します。同時に、コンパートメントが満杯でフライス盤が出力を停止するように命令されているかどうかが観察されます。フライス加工素材。次のダンプ トラックを、粉砕された材料を受け取る位置に配置するように指示します。
5. 道路切削プロセス中、技術者はフライス盤を注意深く観察して、切削効果を観察する必要があります。加工深さが不正確または不十分な場合は、時間をかけて加工深さを調整してください。フライス加工面に凹凸がある場合、深い溝が発生した場合は、フライス加工効果への影響を避けるために、フライスカッターヘッドが損傷していないかすぐに確認し、適時に交換してください。
6. ダンプトラックに輸送されなかった粉砕材料は、適時に手動および機械で洗浄する必要があります。フライス加工が完了したら、残っているフライス材料やゴミを取り除くために、作業面を徹底的に清掃する必要があります。フライス加工後に路面に落ちていない遊離した石を除去するために、特別な人員を派遣する必要があります。
7. 交通が発達する前に、すべてのフライス装置が閉鎖エリアから避難し、表面がきれいになるまで待つ必要があります。